Querlenker & Achslenker

Querlenker kaufen: Quer-, Längs- oder Dreieckslenker?

Auch wenn mit „Querlenker“ umgangssprachlich alle Lenker-Typen gemeint sind, gibt es auch in der Lenker-Welt Unterschiede. Und strenggenommen sind die verschiedenen existierenden Achslenker-Varianten nicht alle Querlenker. Denn je nach Fahrzeug-Modell und Radaufhängungssystem kommen verschiedene Lenker zum Einsatz. Stark vereinfachend gibt es:

• Querlenker
• Längslenker

Dabei sprechen die Namen für sich:

• Ein Querlenker ist quer zur Fahrtrichtung, sprich: waagerecht eingebaut.
• Längslenker sind senkrecht in Fahrtrichtung angebracht.
• Bei Schräglenkern sind zwei Längslenker mit einem queren Träger verbunden.

Dabei gibt es sehr unterschiedliche Ausführungen von Querlenkern. Je nach Form, Fläche und Berührungspunkte sind noch andere Bezeichnungen gängig. Dabei sind unter den Achslenkern die Dreiecks- und die Stablenker am häufigsten vertreten:

• Dreiecksquerlenker sind in sehr vielen Fahrzeugen verbaut.
• Ihren Namen verdanken sie der dreieckigen Form, die sich aus den drei vorhandenen Kugelgelenken ergibt:


 


 
• Stablenker haben nur zwei Fixierungspunkte und ähneln einem „Stab“.

Querlenker: Aufbau & Funktion

Ohne Querlenker keine Radaufhängung. Sprich: Die Achslenker sind ein zentrales Element des Fahrwerks. Es sind Streben, die für die Radaufhängung zuständig sind. Ihre Hauptfunktion besteht darin, die Räder horizontal festzuhalten.

Querlenker: Funktion

Die wichtigste Aufgabe des Querlenkers ist die Aufnahme der horizontalen Kräfte, die beim Brems- und Beschleunigungsvorgang aufkommen. Je nachdem, ob Du ein Fahrzeug mit Heck- oder Frontantrieb fährst, wird die Funktion etwas anders ausfallen. Der Querlenker ist darüber hinaus ein zentrales Bindeglied zwischen Rad, Lenkung und Karosserie. Er sorgt nämlich dafür, dass die Räder Deine Lenkbefehle ausführen und dass der Wagen die von Dir gewünschte Fahrtrichtung beibehält.

Der Querlenker: Aufbau

Der Querlenker (auch: Achslenker) ist ein fester Bestandteil der Radaufhängung bei zweiachsigen Fahrzeugen. Der Achslenker ist über einen Gelenkarm mit dem Radträger und der Karosserie verbunden.

Querlenker variieren je nach Fahrzeugmodell stark. Dabei sind sie sowohl in der Form als auch in der Größe unterschiedlich. Der Aufbau ist allerdings stets ähnlich:

• Die Verbindung zwischen Querlenker und Karosserie erfolgt über eine Lager-Buchse.
• Hierbei handelt es sich um eine Metall-Gummi-Verbindung.
• Das Querlenkerlager muss sich während der Fahrt ständig bewegen.
• Der Querlenker ist so gelagert und fixiert, dass er die vertikalen Federbewegungen des Stoßdämpfers mit ausführen kann.
• Außerdem bewegt er sich um eine Rotationsachse, die in Fahrtrichtung verläuft.
• Am äußeren Ende befindet sich das Traggelenk.
• Darüber ist der Querlenker mit der Radnabe verbunden.
• Auch dieses Gelenk ist beweglich gelagert und erlaubt die Lenkbewegungen der Radnabe.
• Um den Lenkradius zu verkleinern, werden zwei oder mehr Querlenker gemeinsam eingebaut.
• Damit die Querlenker während der Fahrt noch stabiler fixiert sind und damit für mehr Sicherheit sorgen, sind sie axial miteinander verbunden.
• Das heißt also, der linke und der rechte Querlenker sind durch eine Stabilisatorstange miteinander verknüpft.
• Bei Fahrzeugen mit Starrachse nennt man diese Stabilisatorstange Panhardstab:

Querlenker-Material: Stahl oder Aluminium

Querlenker sind entweder aus Aluminium oder Stahl. Doch was ist der Unterschied? Ganz einfach:

• Querlenker aus Aluminium sind zum einen leichter als deren Stahl-Pendants.
• Das wirkt sich positiv auf den Auto-Preis aus.
• Denn ist ein Fahrzeug leichter, sinken auch die Schadstoff-Emissionen.
• Im Durchschnitt sind die Alu-Lenker jedoch etwas teurer als deren Stahl-Varianten.
• Außerdem rostet Aluminium nicht – was für die stark beanspruchten Achslenker optimal ist.
• Stahl-Querlenker sind meistens schwarz lackiert.
• Aluminium-Achslenker sind hingegen grau.

Querlenker kaufen: Das musst Du beachten

Selbstverständlich solltest Du nur Querlenker kaufen, die zu Deinem Fahrzeug passen. Hierfür sind die Maße (Länge, Rohrdurchmesser, Bohrung-Durchmesser usw.), aber auch das Material (Stahl oder Aluminium) ausschlaggebend. Allerdings musst Du diese Angaben nicht kennen, um den geeignete Achslenker zu bestellen. Warum? Ganz einfach: Wenn Du unseren Fahrzeugselektor verwendest und dort Deine vollständigen Fahrzeugdaten eingibst, zeigen wir Dir fortan nur die Produkte, die sich für Dein Auto wirklich eignen. Dann musst Du nur noch überlegen, welches der passenden Produkte Du wirklich brauchst.

Hierfür solltest Du unbedingt auf folgende Produktdetails achten:

• Möchtest Du nur einen Querlenker kaufen?
• Oder brauchst Du einen ganzen Satz?
• Hier kannst Du Querlenker-Sätze für die komplette Vorder- bzw. Hinterachse finden.
• Alternativ haben wir auch Achslenkersätze für vorne und hinten (wenn Du alle Querlenker brauchst)
• Wo soll das gute Teil eingebaut werden?
• Sind die Querlenker für die Vorderachse gedacht oder bist Du auf der Suche nach Lenkern für die Hinterachse?
• Soll der Querlenker links, rechts, unten oder oben sitzen?

Querlenker-Kosten – Beste Qualität zum kleinen Preis

Wie viel Querlenker kosten – das hängt von folgenden Faktoren ab:

• Achslenker-Marke
• Fahrzeugtyp
• Querlenker-Typ (Hinterachse/Vorderachse)
• Querlenker-Material (Alu/Stahl)
• Anbieter

Anhand folgender Übersicht kannst Du Dir einen ersten Überblick verschaffen und in etwa abschätzen, was Deine neuen Querlenker kosten werden:

Ob Meyle-, Febi Bilstein-, Mapco-, Atec- oder Lemförder-Querlenker – eine Riesenauswahl an hochwertigen Produkten namhafter Hersteller wartet auf Dich. Und das Beste ist: In unserem Onlineshop erhältst Du Deine neuen Querlenker zu besonders attraktiven Konditionen – mit Blitzversand innerhalb von 1 bis 2 Werktagen. Bei Fragen steht Dir unser Customer Support mit Rat und Tat zur Seite.