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Staubschutzsatz, Stoßdämpfer

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Warum braucht man einen Staubschutz für Stoßdämpfer?

Der Staubschutz hält die Kolbenstange des Stoßdämpfers fern von mechanischen Beschädigungen (z. B. Steinschlag).

Diese mechanischen Beschädigungen würden den Dichtring des Stoßdämpfers beim ein- und ausfedern beschädigen.

Der Profi-Tipp von Schrauber Hans: Ist ein funktionierender Staubschutz TÜV-relevant?

„Es herrscht oft Unklarheit, ob ein funktionierender Staubschutz TÜV-relevant ist.

Klare Antwort von mir: Ja, ist er definitiv! Ein defekter Staubschutz stellt einen erheblichen Mangel in der Hauptuntersuchung dar.“

Wann ist der Staubschutz defekt?

Wie erkenne ich einen Defekt beim Staubschutz?

  • Optische Anzeichen: gebrochene, verschlissene Plastikhülle
  • Geräusche: im Fahrbetrieb treten untypische Geräusche am Stoßdämpfer auf

Was tun, wenn der Staubschutz defekt ist?

Hier hilft nur ein zeitnaher Wechsel des Staubschutzes.

Wie kann ich einen Staubschutz wechseln?

Vor dem Wechsel:

Der Staubschutz kann sowohl an der Vorderachse als auch an der Hinterachse erneuert werden.

Was brauche ich?

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Wechsel des Staubschutzes am Stoßdämpfer:

  1. Fahrzeug anheben
  2. Rad entfernen
  3. Komplettes Federbein ausbauen
  4. Feder mit Federspanner vorspannen (Spezialwerkzeug und Spezialwissen erforderlich!)
  5. Zentralmutter am Domlager/Stoßdämpfer entfernen
  6. Fahrzeugfeder und defekten Staubschutz entfernen
  7. Stoßdämpfer optisch auf Verschleiß prüfen (Bei Bedarf diesen gleich mitwechseln)
  8. Neuen Staubschutz einbauen
  9. Zentralmutter Domlager/Stoßdämpfer einbauen
  10. Federspanner und Federbein einbauen
  11. Rad einbauen
  12. Evtl. Fahrzeug vermessen

Hinweis:

Obwohl der Wechsel des Staubschutzsatzes grundsätzlich nicht schwierig ist, sollte er nicht von Laien und nur mit dem passenden Werkzeug durchgeführt werden!