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ASHIKA AUTOMEGA FAST FEBI BILSTEIN GATES HERTH+BUSS JAKOPARTS JAPKO JP GROUP KAMOKA KRAFT AUTOMOTIVE MAPCO Schaeffler INA STABILUS TRISCAN
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Schwingungsdämpfer

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ASHIKA AUTOMEGA FAST FEBI BILSTEIN GATES HERTH+BUSS JAKOPARTS JAPKO JP GROUP KAMOKA KRAFT AUTOMOTIVE MAPCO Schaeffler INA STABILUS TRISCAN

Wie funktioniert der Schwingungsdämpfer?

Wie der Name schon sagt, fängt der Schwingungsdämpfer die Schwingbewegungen des Zahnriemens ab. Der Zahnriemen überträgt das Drehmoment der Kurbelwelle auf die Nockenwelle. Die Nockenwelle wiederum öffnet und schließt die Ventile für den Einlass der Frischluft bzw. des Luft-Kraftstoff-Gemischs und für den Abgasausstoß. Diese Ventilbetätigung muss in exakt definierten Zeitabständen erfolgen, um eine sichere und effektive Verbrennung zu gewährleisten.

Der Zahnriemen muss also tadellos arbeiten, wozu u.a. der Schwingungsdämpfer dient. Er sitzt an der Umlenkrolle, welche für die nötige Spannung des Zahnriemens zuständig ist. Die Rotation der Kurbelwelle verläuft nicht immer gleichförmig. Diese Ungleichförmigkeiten verursachen Schwingungen, die an den Zahnriemen weitergeleitet werden. Diese Schwingungen müssen unterbunden werden, da sie sonst die Motorsteuerung beeinträchtigen und teure Schäden verursachen können. Der Schwingungsdämpfer nimmt diese Bewegungen über die Spannrolle auf und wandelt sie anschließend in Wärme um.

Was kann bei einem Schwingungsdämpfer-Defekt passieren?

Sollte der Schwingungsdämpfer durch Materialermüdung oder Korrosion nicht mehr korrekt funktionieren, wird der Zahnriemen unkontrolliert schwingen. Dabei kann er die anliegenden Bauteile, wie etwa die Spannrollen oder Führungsrollen beschädigen, was wiederum den Zahnriemen selbst beeinträchtigt. Die Intervalle der Ventilsteuerung werden nicht mehr eingehalten, was nicht nur zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch und einer reduzierten Leistung führen kann. Es könnten auch die Kolben und die Ventile im Motor miteinander kollidieren. So kann innerhalb von Sekunden ein sehr teurer Totalschaden des Motors entstehen.

Kann ich einen Schwingungsdämpfer selbst wechseln?

Arbeiten am Zahnriemen sollten nur von äußerst erfahrenen Hobbyschraubern durchgeführt werden. Je nach Modell könnten umfangreiche Demontagen, beispielsweise der Autofront oder sogar des Motors, notwendig sein, um den Zahnriemen zu erreichen. Zudem sind Feinarbeiten, wie die Justierung der Spannrollen, notwendig. Doch schon kleine Ungenauigkeiten beim Einbau können zu einem Motor-Defekt führen. Wenn Du Dir also nicht absolut sicher bist, solltest Du eine Werkstatt aufsuchen.

Wie viel kostet es, den Schwingungsdämpfer wechseln zu lassen?

In der Werkstatt wird in der Regel der gesamte Zahnriementrieb inklusive anliegender Bauteile ausgewechselt. Dafür erwarten Dich Kosten von ca. 200 € - 950 €. Der exakte Preis ist von der Art der Werkstatt und dem Modell Deines Pkws anhängig. Du kannst bei den Materialkosten sparen, indem Du bei ATP Ersatzteile, wie z. B. den Schwingungsdämpfer, günstig kaufst.

Welche Hersteller gibt es für Schwingungsdämpfer?

Die Schwingungsdämpfer für Kfz werden von folgenden professionellen Herstellern gefertigt:

Die Ersatzteile sind fahrzeugspezifisch gebaut, da ein universales Angebot zu Komptabilitätsproblemen und damit wiederum zu teuren Folgeschäden führen könnte. Du findest den richtigen Schwingungsdämpfer für Dein Auto schnell und einfach mit unserer Fahrzeugsuche. Gib einfach die KBA-Nummer Deines Autos ein oder wähle das Modell aus.

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