Chiptuning
Moderne Autos gleichen mehr und mehr fahrbaren Computern, denn sie werden zunehmend über Software gesteuert. Damit wandeln sich auch die Tuningmaßnahmen. Bei älteren Fahrzeugen sind für das Motortuning umfangreiche Demontagen fällig. Bei neueren Autos hingegen genügt eine Manipulation der Software, um Leistungssteigerungen zu erzielen. Dies lässt sich u.a. mit Chiptuning-Boxen, auch Tuning-Boxen oder Tuningkits genannt, umsetzen. ATP bietet Dir hochqualitative Chiptuning-Boxen.
In diesem Fall unterliegt das Produkt von Enva besonderen Einschränkungen. Bitte achte also darauf, dass die folgenden Anforderungen auf Dein Fahrzeug zutreffen, damit am Schluß jeder Handgriff sitzt!
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Wie funktioniert Chiptuning?
Das Steuergerät ist das Gehirn des modernen Autos. Es empfängt von unterschiedlichen Bauteilen Signale, welche es dann zur Motorsteuerung verwendet. Zum Beispiel liefert ihm die Lambdasonde Abgaswerte und der Luftmassenmesser informiert es über die Dichte der Ansaugluft. Am Ende kontrolliert es die Temperaturen von Motor und Öl und bestimmt, wie viel Kraftstoff eingespritzt wird und wann genau der Motor zünden soll.
Das Chiptuning beeinflusst die Software des Steuergeräts, um die Motorleistung zu steigern. Dies ist auf verschiedene Arten möglich: Man kann z. B. einen älteren Steuerchip durch einen neuen ersetzen oder bei modernen Steuergeräten eine Neuprogrammierung vornehmen. Diese Methoden sind aber nur von absoluten Profis durchzuführen.
Eine Methode für Laien ist das Zwischenschalten einer Chiptuning-Box. Diese Box enthält Chiptuning-Software, welche die Signale für das Steuergerät manipuliert. Beispielsweise täuscht die Chiptuning-Box geringere Werte des Sauerstoffvolumens vor, woraufhin das Steuergerät die Luftzufuhr erhöht und somit eine Leistungssteigerung bewirkt.
ATP bietet eine vielfältige Auswahl an Chiptuning-Boxen in der Kategorie Tuning & Styling an.
Kann ich das Chiptuning selbst machen?
Auf keinen Fall solltest Du eigenhändig den Steuerchip austauschen oder das Steuergerät neu programmieren. Die Chiptuning-Software muss genau auf die Leistungsbereitschaft der beteiligten Bauteile abgestimmt sein, sonst werden der Motor und andere Systeme schnell überlastet. Das kann schnell zu einem Totalausfall führen. Zudem ist für die Neuprogrammierung spezielle Computersoftware notwendig.
Die Chiptuning-Boxen von ATP sind bereits fahrzeugspezifisch programmiert. Sie können unkompliziert vor dem Steuergerät eingebaut werden. Die Chiptuning-Boxen sind vom TÜV geprüft und basieren auf umfangreichen Tests. Du kannst sie also problemlos eigenhändig montieren. Bedenke aber, dass auch diese sorgfältig kontrollierte Chiptuning-Software mehr Leistung vom Motor abverlangt und eine höhere Belastung schnelleren Verschleiß bedeutet.
Muss ich das Chiptuning eintragen lassen?
Damit Dein Chiptuning legal verläuft, musst Du es von Sachverständigen, beispielsweise vom TÜV oder der DEKRA, überprüfen lassen. Die Chiptuning-Software ist eine klare Veränderung der Bauweise Deines Autos. Wenn alles ordnungsgemäß ist, stellt Dir die Prüfstelle ein Prüfungszeugnis aus. Dann musst Du entweder Teilegutachten und Prüfungszeugnis stets während der Fahrt bei Dir haben oder Du lässt das Chiptuning von der Zulassungsstelle eintragen, um nur die aktualisierten Fahrzeugpapiere mitzuführen. Das Chiptuning hat übrigens auch Einfluss auf die Abgaswerte. Die Chiptuning-Boxen von ATP sind so konzipiert, dass sich der Kraftstoffverbrauch und die Abgasentwicklung verringern. Es könnten jedoch unter Umständen, vor allem bei alternativen Chiptuning-Methoden, mehr Schadstoffe ausgestoßen werden. Damit würde eine neue Steuerklasse fällig sein. Wenn Du dies nicht dem Finanzamt meldest, begehst Du eine Steuerhinterziehung.
Wie hoch sind die Chiptuning-Kosten?
Für die professionelle Neuprogrammierung des Steuergeräts fallen ca. 300 € - 1.000 € an, während bei ATP die Chiptuning-Boxen etwa 168 € kosten. Die Tuningkits stammen von der versierten Marke ENVA. Du findest die passende Chiptuning-Box für Dein Auto ganz einfach mit unserer schnellen Fahrzeugsuche.
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