AGM-Batterien
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Hersteller-Nr.: 0111501110
ATP-Artikel-Nr.: 40512869
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Absaar 0111501110 – Batterieladegerät ohne Starthilfe - 12 Volt - 15 Ampere
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| Volt: | 12 V |
| Ladestrom (12V): | 15 A |
| Batterie-Kapazität von: | 18 Ah |
| Batterie-Kapazität bis: | 120 Ah |
| Material: | Stahl |
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Hersteller-Nr.: 0242201110
ATP-Artikel-Nr.: 40372016
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Absaar 0242201110 – Batterieladegerät mit Starthilfe - 12 Volt - 22 Ampere
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Hersteller-Nr.: OMM600
ATP-Artikel-Nr.: 40841948
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OSRAM OMM600 – BATTERYtest PRO 600 Multi-function Automotive Tester
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| Höhe (mm): | 190 mm |
| Breite (mm): | 42 mm |
| Kabellänge: | 3 m |
| Länge (mm): | 87,8 mm |
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Hersteller-Nr.: CTEK056-261
ATP-Artikel-Nr.: 10850310
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CTEK CTEK056-261 – Schnellkontakt-Kabel M8
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Hersteller-Nr.: 40-376
ATP-Artikel-Nr.: 40483453
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CTEK 40-376 – CS ONE Adaptor Cable
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| Kabellänge: | 1,7 m |
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Hersteller-Nr.: 16506
ATP-Artikel-Nr.: 10850522
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APA 16506 – Batterie-Trainer 12V 500mA
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Hersteller-Nr.: CTEK056-915
ATP-Artikel-Nr.: 10850307
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CTEK CTEK056-915 – Bumper für MXS 5.0
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Hersteller-Nr.: CTEK056-629
ATP-Artikel-Nr.: 10850319
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CTEK CTEK056-629 – Comfort Indicator mit Ringkabelschuhen M6
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Hersteller-Nr.: CTEK056-384
ATP-Artikel-Nr.: 10850316
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CTEK CTEK056-384 – Comfort Indicator mit Batterieklemmen
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Inhalt
Für Start-Stop-Automatik entwickelt – AGM-Batterien
Laut einer im Juni 2022 erschienenen statista-Umfrage sind 29,8 % der meistgefahrenen Pkw in Deutschland mit einem Start-Stop-System ausgestattet. Eine weitere statista-Umfrage zeigt, dass dieser Trend hierzulande weiterhin hochaktuell ist – so gehört das Start-Stop-System für 37,2 % der Befragten zur Wunschausstattung beim Kauf eines neuen Autos. Aber nicht nur das: Ganz oben auf der Ausstattungsliste bzw. Wunschliste stehen diverse Verbraucher, die auf eine besonders leistungsfähige Batterie angewiesen sind:
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Hierzu zählen die für die Mehrheit nicht mehr wegzudenkende Klimaanlage, aber auch ein fest eingebautes Navigationssystem, eine Bluetooth-Schnittstelle, eine elektronische Einparkhilfe, eine Standheizung, eine hochwertige Soundanlage und vieles mehr.
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Dabei sind die in jedem Fahrzeug vorhandenen Verbraucher (zum Beispiel Lichtmaschine oder Anlasser) weiterhin mit von der Partie.
Somit ist es kein Wunder, dass immer mehr Fahrzeuge ab Werk mit AGM-Batterien ausgestattet sind. Schließlich kommen AGM-Batterien mit der aktuell besten Leistungsfähigkeit daher – was mit einer bis zu dreimal höheren Lebensdauer im Vergleich zu Standard-Autobatterien einhergeht.
Vor dem Kauf: AGM-Batterien verstehen
Doch was macht AGM-Batterien so besonders? Und warum stellen sie für Fahrzeuge mit Start-Stop-Technologie die ideale Lösung dar? Wo dürfen AGM-Batterien nicht verbaut werden? Das verraten wir Dir im Folgenden – samt Auflistung von Vorteilen und Nachteilen.
Was ist eine AGM-Batterie?
Was ist eine AGM-Batterie bzw. was steckt hinter den drei Buchstaben „A-G-M“? Ganz einfach: Ihren Namen haben AGM-Batterien der verwendeten Technologie zu verdanken. Denn die drei Buchstaben A-G-M stehen für „Absorbent Glass Mat“ bzw. „Absorbierende Glas-Matten“.
Hierbei sorgt das verbaute Gitter mit saugfähigem Vlies für eine erhöhte Lebensdauer – ohne verfrühten Leistungsverlust. Der Grund: Auch wenn die Start-Stop-Automatik einsetzt, wird die Verbindung zwischen Platten und Elektrolyten nicht unterbrochen – dank dem Glasvlies, das die Batteriesäure aufnimmt und weitergibt. Das Ergebnis: Die AGM-Batterie muss nicht jedes Mal die chemischen Prozesse neu in die Wege leiten – was sich wiederum positiv auf die Lebensdauer des leistungsstarken Akkus auswirkt.
AGM-Autobatterien: wartungsfrei & auslaufsicher – dank VRLA-Technologie
Genauso wie Gelbatterien gehören die AGM-Batterien zu den sogenannten VRLA-Akkumulatoren. Hierbei steht VRLA für „Valve Regulated Lead Acid Battery“ – eine Technologie, die nicht nur für einen optimalen Auslaufschutz sorgt. Obendrein trägt das in den VRLA-Batterien eingebaute Überdruckventil zu einer Erhöhung der Lebensdauer Deiner AGM-Batterie bei. Die VRLA-Technologie sorgt nämlich dafür, dass die bei der Aufladung entstehenden Gase nicht freigesetzt werden. Stattdessen werden sie zu Wasserstoff rekombiniert. Dadurch funktionieren die in Deinem AGM-Akku stattfindenden chemischen Prozesse länger einwandfrei – als dies bei Standard-Batterien der Fall ist. Aber das ist nicht alles: Dank der integrierten VRLA-Technologie sind AGM-Autobatterien völlig wartungsfrei. Da sie vollkommen verschlossen sind, musst Du kein destilliertes Wasser nachfüllen. Und selbst wenn Du wolltest: Öffnen darfst Du AGM-Batterien niemals!
Gut zu wissen
Im deutschen Fachjargon werden AGM-Batterien auch als „ventilgeregelte verschlossene Blei-Säure-Batterien“ bezeichnet. Bisweilen wirst Du auch VRLA-AGM-Batterien lesen – gemeint ist jedoch immer das Gleiche.
AGM-Batterien: Lebensdauer
Die verschiedenen Hersteller werben mit einer verdreifachten Lebensdauer – im Vergleich zu Standard-Nassbatterien. Doch was bedeutet das im Konkreten? Sprich: Welche durchschnittliche Lebensdauer hat eine AGM-Batterie? Wir verraten es Dir!
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Die Lebensdauer von AGM-Batterien hängt maßgeblich von den Witterungsverhältnissen, Deinem Fahrstil und der aktiven Nutzung diverser Verbraucher ab.
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Bei extremer Hitze bzw. extremer Kälte sinkt die Lebenserwartung Deines AGM-Akkus dementsprechend.
Profi-Tipp
Auch wenn die meisten Autobatterie-Defekte bei winterlichen Temperaturen auftreten – der Schaden entsteht häufig bereits im heißen Sommer – und zwar schleichend. Der Grund? Die chemischen Prozesse Deiner AGM-Batterien sind sowohl hitze- als auch kälteempfindlich. Während die chemischen Prozesse ab 30 °C „hyperaktiv“ sind, werden sie bei kalten Temperaturen immer langsamer. Und beides ist für Deine AGM-Batterie schädlich.
Bei einer optimalen Temperatur von circa 20 °C, einer moderaten Fahrweise (nicht zu viele Kurzstrecken) sowie einer intelligenten Nutzung der Verbraucher (Klimaanlage, Sitzheizung & Co.), kannst Du bei AGM-Batterien mit einer Lebensdauer von circa 600 Zyklen rechnen. Dabei kannst Du circa 6 Jahre lang mit einer uneingeschränkten Leistungsfähigkeit Deiner VRLA-AGM rechnen. Nach 6 Jahren funktionieren die meisten AGM-Batterien weiterhin – allerdings nur noch mit circa 80 % ihrer anfänglichen Leistung. Spätestens nach 8–10 Jahren wirst Du eine neue AGM-Batterie kaufen müssen.
AGM-Batterien: Vorteile
Nicht ohne Grund bevorzugen immer mehr Hersteller und Nutzer AGM-Batterien. Die Vorteile sind offensichtlich:
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Sehr hohe Ladungsmenge – für eine Top-Leistung
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Hohe Belastbarkeit ohne Sicherheits- bzw. Effizienz-Einbuße
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Keinerlei Beeinträchtigung durch starke Vibrationen bei leistungsstarken Motoren
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Völlig wartungsfrei und auslaufsicher
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Das Auslaufen schädlicher Substanzen ist vollkommen ausgeschlossen (auch bei Bruch).
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Bis zu dreimal höhere Lebensdauer
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Sowohl für Schalt- als auch für Automatikgetriebe geeignet – ob Benziner, Diesel, Hybrid- oder Elektrofahrzeuge.
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Optimal für Hybridfahrzeuge & Kfz mit Start-Stop-Automatik & Rekuperationstechnologie
Wusstest Du das?
Fahrzeuge, die mit Rekuperations-Mechanismen ausgestattet sind, können die Bewegungsenergie, die beim Bremsen entsteht, in elektrische Energie umwandeln. Daher spricht man auch von „Bremsenergie-Rückgewinnung“. Wenn Du bremst, fließt die hierbei gewonnene Energie zurück in die Batterie. Dabei tust Du nicht nur Deiner Batterie etwas Gutes – es ist nämlich zugleich eine umweltschonende Energie-Quelle. Praktisch, oder?
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Da sie besonders hitzeempfindlich ist, haben AGM-Batterien im Motorraum nichts zu suchen. Darüber hinaus sind sie nicht für alle Fahrzeugmodelle geeignet, da ältere Baujahre (vor 2000) zu wenig Spannung erzeugen können und somit nicht in der Lage sind, den AGM-Akku vollzuladen. Die Ladespannung darf aber auch nicht zu hoch sein – bei über 14,8 Volt ist auch bei der besten AGM-Batterie der Autobatterie-Defekt vorprogrammiert.
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Wenn Dein Wagen mit einer EFB-Batterie ausgestattet ist und Du Dir noch mehr Power wünschst, macht ein Upgrade definitiv Sinn. Ein Downgrade ist hingegen absolut tabu! Eine AGM-Batterie solltest Du immer nur durch eine AGM-Batterie ersetzen (lassen). Warum? Ganz einfach: Die dort eingebauten Sensoren sind eng in das Batterie-Management-System integriert. Baust Du eine andere Batterie ein, gefährdest Du die gesamte Bordelektronik – samt Start-Stop-Automatik. Somit erübrigt sich die Frage, ob Du eine AGM oder eine normale Batterie kaufen solltest.
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Je nach Fahrzeugmodell und Produktmarke wird eine AGM-Batterie zwischen circa 103,49 € und 209,49 € kosten (ATP-Preis).
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Als Hobbyschrauber weißt Du, dass es auch bei AGM-Akkumulatoren auf die Batterie-Größe ankommt. Aber nicht nur das: Je nach Fahrzeugmodell wird eine ganz andere Kapazität die passende sein. Bei ATP kannst Du in nur wenigen Klicks die AGM-Batterie bestellen, die den spezifischen Anforderungen Deines Autos gerecht wird:
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