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Anhängeböcke

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Verfügbare Produkte: 1

Hersteller-Nr.: 10058

ATP-Artikel-Nr.: 30591542

Auf den Merkzettel

FEBI BILSTEIN 10058 – Anhängebock, Anhängevorrichtung

Versand am 12. Dezember bei Bestellung und Bezahlung bis heute 13 Uhr

Einbauposition:	oben
Gewicht:	1,955 kg

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inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten

Anhängeböcke: Aufbau

Im Unterschied zu Kugelkopfkupplungen wird bei Anhängeböcken der Kugelkopf über eine viereckige Platte an die Anhängevorrichtung festgemacht.

Profi-Tipp: Diese viereckige Platte nennt man in der Fachsprache „Flansch“. Deswegen findest Du auch die Bezeichnungen „Flanschkugel-Kupplungen“ (für Anhängeböcke) und „Flanschkugel“ (für den „Kugelkopf“).

Anhängeböcke: 4-Loch-System vs. 2-Loch-System

Es gibt verschiedene Ausführungen von Anhängeböcken. Je nach Ausführung wirst Du die Flanschkugel anders befestigen müssen:

Die Befestigung mancher Flanschkugeln erfolgt über ein 2-Loch-System.
In unserem Produktkatalog findest Du beispielsweise einen passenden Rameder-Anhängebock mit 2-Loch-System für Deinen Peugeot 505 Break 2.2 (84 KW/114 PS; Baujahr 1986–1993). Greif zu!
Andere Flanschkugeln sind hingegen mit einem 4-Loch-System zu montieren.

So kannst Du bei uns einen Westfalia-Anhängebock mit 4 Loch-System für Deinen Mercedes Sprinter 2-t-Bus 210 D (75 KW/102 PS; Baujahr 1997–2000) kaufen.

Tipp: Um den passenden Anhängebock zu finden, empfehlen wir Dir, von vornherein Deine genauen Fahrzeugdaten in den Fahrzeugselektor einzugeben. Du hast Deine HSN- und TSN-Nummern parat? Noch besser! Dann gelangst Du in Sekundenschnelle zu den passenden Produkten.

Anhängeböcke: Mit oder ohne Wechselsystem

Es gibt Anhängeböcke mit Wechselsystem – und welche ohne. Was ist der Unterschied? Wir verraten es Dir:

Wechselsysteme sind anpassungsfähig:

Mit solchen Anhängeböcken kannst Du Anhänger mit Kugelkopfkupplungen hinter Dich herziehen.
Zudem kannst Du aber auch – falls notwendig – Anhänger mit Maulkupplungen befestigen.
Und für Fahrradträger sind sie auch noch geeignet.

Anhängeböcke ohne Wechselsystem sind hingegen nur mit Kugelkopfkupplungen kompatibel.

Profi-Tipp: Und wie funktioniert ein solches Wechselsystem? Ganz einfach: Die Anhängevorrichtung hat eine Basisplatte, die fest am Heck montiert ist. Hinzu kommen zwei Wechselplatten: Die eine Platte hat eine Flanschkugel, die andere eine Maulkupplung. Je nach Anhänger kannst Du die passende Platte anbringen. Praktisch, oder?

Unser Tipp: Du brauchst ein flexibles System, das mit verschiedenen Anhänger-Typen im Alltag klarkommt? Dann kommt beispielsweise der Westfalia-Anhängebock mit Wechselsystem [Stützlast 100 Kg] für den Mercedes Sprinter in Frage. Du fährst ein anderes Fahrzeug oder die Stützlast passt nicht? Keine Sorge: Mit dem Fahrzeugselektor gelangst Du in wenigen Schritten zu Deinem Wunschprodukt!