Scheibenbremse

Eine häufig verbaute Bremsenart sowohl bei Autos als auch bei Fahrrädern ist die Scheibenbremse. Im Gegensatz zur Trommelbremse bremsen bei der Scheibenbremse sogenannte Bremsscheiben das Fahrzeug. Bei ATP Autoteile findest Du eine große Auswahl an Teilen für Deine Scheibenbremse zu günstigen Preisen.

Wie ist eine Scheibenbremse aufgebaut?

Die Bremsanlage einer Scheibenbremse besteht aus einer Bremsscheibe, einem Bremssattel und einem Bremsklotz mit Bremsbelägen.
Im ATP Online-Shop findest Du außerdem Bremsensätze, die aus einem Satz Bremsscheiben und den passenden Bremsbelägen bestehen.
Auch Bremssattelhalter und Bremssattelträger, die, wie der Name schon sagt, dafür verantwortlich sind den Bremssattel in der richtigen Position zu halten,
findest Du im Online-Shop. Wenn der Bremsbelag zu stark abgenutzt ist, kann bei einigen Fahrzeugen ein Verschleißwarnkontakt sofort Alarm schlagen.
Damit die Bremsscheibe nicht verdreckt wird, ist es sinnvoll wenn ein Ankerblech, auch Spritzblech genannt, verbaut ist.
Sollte doch einmal eine Reparatur der Scheibenbremse anstehen, kannst Du auf unsere günstigen Reparatursätze für den Bremssattel
sowie auf Montagesätze und Zubehörsätze für die Bremsbeläge zurückgreifen.

Wie funktioniert eine Scheibenbremse?

Im Gegensatz zur Trommelbremse, dem anderen Bremssystem bei Autos, ist die Bremsscheibe auf der Radnabe befestigt.
Dort erzeugt die Konstruktion bei Betätigung des Bremspedals Reibung mit den auf den Bremsklötzen befestigten Bremsbelägen.
Bei Autos wird die hydraulische Scheibenbremse angewandt, mechanische sind nur noch bei Fahrrädern zu finden.

Wann und wie oft sollte man die Scheibenbremse entlüften?

Falls sich zu viel Luft in der Bremsflüssigkeit angesammelt hat, ist eine Entlüftung notwendig.
Das kann vor allem nach Erneuerungen und Austausch diverser Bremsbestandteile der Fall sein.
Für Schrauber-Anfänger empfehlen wir unbedingt den Besuch einer professionellen Werkstatt!
Sicherheitsrelevante Teile wie Bremsen sollten nicht unsachgemäß behandelt werden!
Bei Durchführung der Entlüftung in der Werkstatt sind mit Kosten unter 100€ zu rechnen.

Für Profis und Schrauber empfehlen wir, nach unserer Schritt-für-Schritt Anleitung zur Entlüftung der Bremsanlage vorzugehen.

Warum muss man die Scheibenbremse entlüften?

Eine Bremsanlage funktioniert nach dem hydraulischen Prinzip, d.h. die Kraftübertragung kann nur über Flüssigkeiten erfolgen.
Falls sich zu viel Luft im System befindet, lässt die Bremswirkung nach.
Die Bremsfunktion ist dann nicht mehr gegeben. Gerade bei Scheibenbremsen ist die Belüftungsfunktion,
neben dem leichteren Gewicht ein echter Vorteil gegenüber der Trommelbremse.
Ein Nachteil der Scheibenbremse ist ihr Preis. Insgesamt sind die Bauteile deutlich teurer.

Muss ich eine (neue) Scheibenbremse einbremsen bzw. einfahren?

Je nach Hersteller wird eine gewisse Einfahrmethodik nach dem Einsetzen neuer Scheibenbremsen empfohlen:

Das musst Du beachten:

Keine Schock- oder Gewaltbremsungen innerhalb der ersten 300 - 500 km durchführen

Für weitere Vorgänge wenig befahrene Strecke auswählen, die Tempolimit von höchstens 100 km/h erlaubt:

  • Beim Tempo von ca. 100km/h ein paarmal die Bremsen betätigen

  • Bis zu zehnmal, mindestens jedoch achtmal von 100 km/h auf ca. 35 km/h runterbremsen. 
    Achtung: An diesem Punkt fest in die Bremsen treten, aber kein ABS auslösen oder ein Blockieren der Räder provozieren!
    Weiterhin NIE zum kompletten Stillstand kommen.
    Ein aufkommender Gestank von Seiten der Bremsen ist völlig normal.

  • Bremsen wieder runterkühlen: Dazu wieder an Geschwindigkeit zulegen und ab und an vorsichtig die Bremse betätigen. Nicht zum Stillstand kommen, bevor die Bremsen nicht komplett abgekühlt sind!

Wann ist eine Scheibenbremse verschlissen?

Die häufigsten Anzeichen für eine verschlissene Scheibenbremse sind Schleifgeräusche oder Quietschgeräusche.

Scheibenbremse schleift

Mögliche Ursachen:

  • Bremsklötze sind am Verschleißende, Bremsbelagträger (Metall) hat direkt mit der Bremsscheibe (Metall) beim Bremsvorgang Kontakt

  • Rostabsplitterungen des Bremsscheibenrandes befinden sich zwischen Bremsbelag und Bremsscheibe und führen zu Schleifgeräuschen

  • Bremssattel ist fest in den Führungen, somit liegt der Bremsbelag immer an der Bremsscheibe an

Scheibenbremse quietscht

Mögliche Ursachen:

  • Materialschwäche des Bremsbelages, nachlassende Bremskraft (Qualität, Verschleiß, Überlast)

  • Mechanischer Verschleißanzeiger ist aktiv

  • Anlageflächen der Beläge im Bremssattel sind verschmutzt

  • Kein Einfahren des neuen Bremsbelages nach Wechsel

  • Minderwertige quietschende Nachbauteile verwendet

  • Fahrzeug hat über mehrere Wochen draußen gestanden

Wie kann ich die Scheibenbremse wechseln?

Was muss ich beachten?

  • Mit dem Wechsel der Bremsscheiben sollten auch immer die Bremsbeläge gewechselt werden.
    Die alten Bremsklötze sind meistens bereits verformt und könnten die neuen Scheiben schädigen

  • Weiterhin müssen Bremsscheiben immer paarweise gewechselt werden, da sich der Abnutzungsgrad der Scheiben nicht unterscheiden sollte.

Obwohl der Wechsel der Bremsscheiben grundsätzlich nicht schwierig ist,
sollte er nicht von Laien, und nur wenn über das passende Werkzeug verfügt wird, durchgeführt werden!

Im Online-Shop von ATP Autoteile kannst Du Scheibenbremsen mit hervorragender Bremsleistung auch auf Rechnung kaufen.

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