Ankerblech

Beim Fahren werden durch die Räder viel Wasser, Staub, Steine und weitere Verunreinigung aufgewirbelt. Dieser Schmutz kann gefährlich für die Bremsscheiben und die Bremsbeläge sein. Kleine Objekte beschädigen das Material oder verkanten sich in der Scheibenbremse, während Feuchtigkeit Rost verursacht. Vor allem im Winter ist durch das aggressive Streusalz das Korrosionsrisiko hoch. Daher muss die Bremse geschützt werden. Auf der Außenseite übernimmt dies die Felge, auf der Innenseite der Hinterachse ist das Ankerblech zuständig. Die dünne Blechscheibe fängt die Verunreinigungen ab.

Das Deckblech ist zwar mit Korrosionsschutz behandelt, kann nach jahrelanger Belastung aber dennoch von Rost befallen werden. Dadurch wird es porös und der Schmutz gelangt an die Bremsenteile. Wenn der Schaden lange unbemerkt bleibt, leidet die Funktionstüchtigkeit der Scheibenbremse. Ein gestörter Bremsvorgang kann also ein Zeichen für ein kaputtes Ankerblech sein. Zudem können auch die Befestigungen durchrosten, wodurch das Ankerblech schleift. Klappernde Geräusche während der Fahrt gehören ebenfalls zu den Symptomen eines defekten Ankerblechs.

Bei der Hauptuntersuchung wird ein fehlendes oder durchgerostetes Schutzblech vom TÜV oder anderen Prüfstellen meist als geringer Mangel eingestuft. Es liegt im Ermessen des Sachverständigen, ob er eine Prüfplakette vergibt oder auf eine Nachuntersuchung besteht. In jedem Fall solltest Du kaputte Bleche ersetzen. Wird die Scheibenbremse über einen längeren Zeitraum schädlichen Einflüssen ausgesetzt, kann ihre Funktion beeinträchtigt werden. Fällt die Bremse aus, riskierst Du damit nicht nur hohe Folgekosten. Dein Fahrzeug wird auch zu einer Gefahr für Dich und andere Verkehrsteilnehmer.

Der Wechsel des Ankerblechs ist oftmals mit umfangreichen Demontagearbeiten verbunden. In vielen Fällen muss die Radnabe und manchmal sogar die Bremse ausgebaut werden. Sollte der Austausch des Ankerblechs Arbeit an diesen sicherheitsrelevanten Bauteilen erfordern, ist Fachexpertise gefragt. Nur sehr erfahrene Hobbybastler sollten diese Aufgabe selbst übernehmen. Wenn Du Dir nicht vollständig sicher bist, ist die Werkstatt Deine sichere Option.