Federteller

Die Fahrwerksfeder wird am oberen und am unteren Ende jeweils in einen Federteller eingespannt. Die Federteller sind fest am Federbein montiert und verhindern damit, dass sich die Feder löst. Du findest Federteller in der Kategorie Federung und Dämpfung. Sie sind entweder aus Aluminium oder aus Gummi gefertigt. Vor allem Federteller aus Gummi minimieren die Bewegungsgeräusche der Federn. Weiterhin sorgt der Kraft- oder Formschluss zwischen Feder und Federteller dafür, dass sich die Feder nicht verdreht. Ablaufbohrungen dienender Abführung von Wasser, welches sich sonst im Federteller sammeln und für Korrosionen an der Feder sorgen würde.

Federteller halten die Feder unter der nötigen Vorspannung und sind somit einer ständigen Belastung ausgesetzt. Zudem kommen sie oft mit Feuchtigkeit und Schmutz in Berührung. Federteller aus Kunststoff können bei sehr niedrigen Temperaturen zudem porös werden und einreißen. Bei langer Laufzeit können Korrosion und starke Bewegung der Federn zu einem Bruch des Federtellers führen. Dies kann besonders während der Fahrt auf unbefestigten oder beschädigten Fahrbahnen passieren. Bei Aluminiumtellern ist der Bruch durch einen lauten Knall beim Fahren zu hören. Oftmals sackt das Auto auch an der betroffenen Stelle ein und gerät in Schieflage. In diesem Fall ist das Fahrverhalten des Autos extrem beeinträchtigt und von einer Weiterfahrt ist dringend abzuraten.

Nur wer sich absolut sicher ist, sollte einen defekten Federteller an seinem Fahrzeug selbst austauschen. Achtung, bei dieser Reparatur besteht ein Unfallrisiko! Die Feder kann unter Spannung stehen und sich wie ein Geschoss explosionsartig lösen. Hier musst Du also vorsichtig sein. Außerdem ist wie bei jeder Arbeit am Fahrwerk eine Achsvermessung notwendig, um mögliche Veränderung des Fahrverhaltens Deines Autos auszugleichen. Für das Wechseln des Federtellers benötigst Du einen Wagenheber oder eine Hebebühne. In der Regel werden die neuen Federteller genietet oder eingeschweißt. Wenn Du Dir diese Arbeit nicht gänzlich zutraust, solltest Du eine Werkstatt aufsuchen.

Abhängig von der Art der Werkstatt und dem Aufwand der Reparaturarbeiten kann der Einbau bei einem Profi 100 € bis 600 € kosten. Die reinen Materialkosten sind nicht sehr hoch, bei ATP liegen die Preise für einen neuen Federteller je nach Modell zwischen ca. 3 € und 60 €. Wir bieten Dir Ersatzteile von höchster Qualität sowohl für die Hinterachse als auch passend für die Vorderachse. Federteller sind fahrzeugspezifisch gefertigt. Mit Hilfe unserer einfachen Fahrzeugsuche findest Du problemlos das richtige Teil für Dein Auto. Die Produkte stammen von renommierten Original-Herstellern wie febil bilstein, MEYLE oder der ATP-Eigenmarke ATEC.