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Kondensator

Der Klimakondensator ist, neben dem Kompressor, das essenzielle Bauteil einer Autoklimaanlage. Er kühlt das vom Kompressor geleitete Kältemittel ab. Ist der Kondensator defekt, kann die ganze Klimaanlage ausfallen. Rüste Dich jetzt für den Sommer mit unseren neuen Kondensatoren von Top-Marken wie HELLA, Valeo und vielen mehr. Selbstverständlich erhältst Du alle Klimakondensatoren zu gewohnt niedrigen ATP-Preisen und genau passend für Dein Fahrzeug.


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    Hersteller-Nr.: 31469343
    ATP-Artikel-Nr.: 31469343
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    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Trockner
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    Hersteller-Nr.: 31469335
    ATP-Artikel-Nr.: 31469335
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    Hersteller-Nr.: 31469329
    ATP-Artikel-Nr.: 31469329
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    Hersteller-Nr.: 31472901
    ATP-Artikel-Nr.: 31472901
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    Hersteller-Nr.: 10481219
    ATP-Artikel-Nr.: 10481219
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    ATEC 10481219 – Kondensator 620x365x16
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    Hersteller-Nr.: 10481182
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    ATEC 10481182 – Kondensator 710x350x38
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  • Kondensator 680x365x17
    Hersteller-Nr.: 31528433
    ATP-Artikel-Nr.: 31528433
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    BESTPRICE 31528433 – Kondensator 680x365x17
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    Hersteller-Nr.: 10682019
    ATP-Artikel-Nr.: 10682019
    ATEC
    ATEC 10682019 – Kondensator 567x402x16
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    Hersteller-Nr.: 31529047
    ATP-Artikel-Nr.: 31529047
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    Hersteller-Nr.: 30310765
    ATP-Artikel-Nr.: 30310765
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    ATEC 30310765 – Kondensator 680x365x17
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    Material: Aluminium
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    Hersteller-Nr.: 31469411
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    Hersteller-Nr.: 20000047
    ATP-Artikel-Nr.: 20000047
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    ATEC 20000047 – Kondensator 642x377x26
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    Hersteller-Nr.: 10481149
    ATP-Artikel-Nr.: 10481149
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    ATEC 10481149 – Kondensator 570x450x30
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    Hersteller-Nr.: 10482031
    ATP-Artikel-Nr.: 10482031
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    ATEC 10482031 – Kondensator 705x395x20
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    Material: Aluminium
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    Netzbreite: 434 mm
    Netztiefe: 18 mm
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    Hersteller-Nr.: 31469322
    ATP-Artikel-Nr.: 31469322
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    BESTPRICE 31469322 – Kondensator 370x380x20
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    Netzbreite: 379 mm
    Netzlänge: 358 mm
    Netztiefe: 16 mm
    Material: Aluminium
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    Hersteller-Nr.: 10481247
    ATP-Artikel-Nr.: 10481247
    ATEC
    ATEC 10481247 – Kondensator 620x411x17
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    Qualität: Alternativ
    Material: Aluminium
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Trockner
    Einlass-Ø: 11,7 mm
    Auslass-Ø: 8,8 mm
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    Hersteller-Nr.: 31472906
    ATP-Artikel-Nr.: 31472906
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    BESTPRICE 31472906 – Kondensator 590x440x16 ohne Trockner
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    Netzlänge: 590 mm
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    Netztiefe: 16 mm
    Version: produced by BEHR
    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info 2: ohne Trockner
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    Hersteller-Nr.: 10481168
    ATP-Artikel-Nr.: 10481168
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    ATEC 10481168 – Kondensator 370x380x20
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    Hersteller-Nr.: 31529030
    ATP-Artikel-Nr.: 31529030
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    Hersteller-Nr.: 10682026
    ATP-Artikel-Nr.: 10682026
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    ATEC 10682026 – Kondensator 590x440x16 ohne Trockner
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  • Kondensator 570x478x16
    Hersteller-Nr.: 31469320
    ATP-Artikel-Nr.: 31469320
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    Hersteller-Nr.: 10481165
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  • Kondensator ohne Trockner
    Hersteller-Nr.: 31479166
    ATP-Artikel-Nr.: 31479166
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    BESTPRICE 31479166 – Kondensator ohne Trockner
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    Breite: 273 mm
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    Ergänzungsartikel / Ergänzende Info 2: ohne Trockner
    Länge: 330 mm
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  • Kondensator 525x362x16 mit Trockner
    Hersteller-Nr.: 31469317
    ATP-Artikel-Nr.: 31469317
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    BESTPRICE 31469317 – Kondensator 525x362x16 mit Trockner
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    für Hersteller: PF
    Netzmaße: 525-362-16
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  • Kondensator 615x398x16
    Hersteller-Nr.: 31469456
    ATP-Artikel-Nr.: 31469456
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    BESTPRICE 31469456 – Kondensator 615x398x16
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    Netzlänge: 622 mm
    Netzbreite: 391 mm
    Netztiefe: 16 mm
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Wo liegt der Klimakondensator?

Der Klimakondensator, auch Klimakühler genannt, liegt ganz vorn an der Fahrzeugfront, direkt neben dem Wasserkühler. Vom Aussehen und der Größe her, erinnert der Kondensator mit seinen Lamellen stark an den Motorkühler. Er besitzt wie dieser ebenfalls einen Ventilator, welcher sich bei unzureichender natürlicher Kühlung durch den Fahrtwind zuschaltet.

Wie funktioniert der Klimakondensator?

Im Klimakreislauf wechselt das Kältemittel seinen Aggregatzustand von gasförmig zu flüssig. Die dabei entstehende Abwärme wird dann durch die Lamellen des Klimakondensators an die Umgebung abgegeben. Somit ähnelt die Funktionsweise des Kondensators stark derer des Motorkühlers. Aus dem Klimakondensator wird das Kühlmittel dann über das Expansionsventil in den Verdampfer, welcher sich unmittelbar hinter dem Armaturenbrett befindet, geleitet. Vorher lagert das Kühlmittel im Klimatrockner. Die Luft aus dem Fahrzeuginneren strömt am Verdampfer vorbei, kühlt sich stark ab und gelangt danach wieder zurück und kühlt den Fahrgastraum. Anschließend wird das Kühlmittel vom Klimakompressor angesaugt und gelangt erneut in den Kreislauf.

Um es noch genauer zu beschreiben, verdichtet der Kompressor das Kältemittel unter einem Druck von ca. 15 bar, was zu einem Temperaturanstieg auf 80 Grad Celsius führt. Das nun unter Druck stehende Kältemittel wird weiter an den Klimakondensator geleitet, wo es sich schließlich abkühlt und seinen Zustand zu gasförmig ändert. Dieser Vorgang wird als „Kondensation“ bezeichnet, was auch die Namensherkunft erklärt. Aufgrund seiner Funktionsweise wird der Klimakondensator im Sprachgebrauch ebenfalls als Wärmetauscher oder Verflüssiger bezeichnet.

Die Klimaanlage kühlt nicht – ist mein Klimakondensator defekt?

Ein Schaden am Klimakondensator kann die Ursache für einen Defekt der Klimaanlage sein. Nasse Flecken, die unter dem Wagen sichtbar werden, sollten auf ihre Konsistenz und Farbe hin untersucht werden. Meist sind sie unbedenklich, da an heißen Tagen oft einfach Kondenswasser der Klimaanlage tropft und schließlich trocknet. Bleiben allerdings Rückstände, so kann dies ein Indiz für einen Defekt des Kondensators sein.

Die Klimaanlagenschläuche und Rohrleitungen am Klimakondensator sind sehr filigran und können mit der Zeit undicht werden, wodurch die einwandfreie Kühlfunktion des Kondensators nicht mehr gegeben ist. Eine winzige undichte Stelle kann bereits dazu führen, dass das Kältemittel ausläuft. Doch auch ein Steinschlag oder Verschmutzungen am Kfz können einem Defekt am Klimakondensator zugrunde liegen.

Kann ich den Klimakondensator selber wechseln?

Bevor der Klimakondensator vorschnell gewechselt wird, sollte er zunächst auf etwaige Undichtigkeiten hin untersucht werden. Das gelingt mittels eines UV-Lichts. Beim Anleuchten des Kondensators lassen sich schnell grünliche Stellen erkennen, nämlich genau dort, wo Kühlmittel austritt. Im Zuge dessen können gleich weitere Leitungen im Auto angeleuchtet und überprüft werden.

Liegt eine Undichtigkeit vor, so kannst Du diese leider nicht „flicken“, sondern nur austauschen. Der Klimakreislauf ist ein fein justiertes System, das unter Druck steht. Von provisorischem Abdichten ist somit abzuraten.

Der Austausch dieses Bauteils kann zwar relativ einfach vorgenommen werden, ist jedoch trotzdem recht aufwendig, weil zusätzlich zur Reparatur die Leitungen abgeklemmt und das Kältemittel sachgemäß abgelassen werden müssen. Willst Du die Ersatzteile lieber in einer Fachwerkstatt tauschen lassen, dann kannst Du trotzdem Geld sparen, indem Du unsere günstigen Ersatzteile den Fachkräften übergibst und nur die Kosten für die Montage übernimmst.

Was kostet ein Klimakondensator?

Der Wechsel nimmt ca. drei bis vier Stunden Arbeitszeit in Anspruch. Dieser Zeitaufwand spiegelt sich in den anfallenden Werkstattkosten wieder, die zwischen 120 und 650 Euro liegen können.

Hier kannst Du kräftig Kosten sparen, wenn Du den Wechsel des Klimakondensators selbst übernimmst. Bei ATP Autoteile erhältst Du das passende Ersatzteil ab 20 Euro in der Kategorie Klimaanlage. Wir führen Kondensatoren von bekannten Herstellermarken wie ABAKUS, DENSO und Valeo. Mit unserer Eigenmarke BESTPRICE erhältst Du beste Qualität zu top Preisen. Weitere Hersteller aus unserem Sortiment sind: APC Germany GmbH, DIEDERICHS, FRIGAIR, HELLA, JP Group, NRF, PRASCO, POWERMAX, Van Wezel, AUTOMEGA, BLUE PRINT, febi bilstein, Opel und VEMO.

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