Servopumpe

Es geht doch nichts über ein gehorsames, einfach zu bedienendes Lenkrad. Dafür sorgt unter anderem die Servopumpe. Sie erhöht den Druck im Lenkgetriebe, indem sie Hydrauliköl hinein pumpt – daher kennt man sie auch unter der Bezeichnung Hydraulikpumpe. Mit zunehmendem Druck erleichtert sich das Lenken. Erfahre hier, worauf Du bei einer Servopumpe achten musst und finde den richtigen Ersatz für Dein Auto.

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Was ist die Funktion der Servopumpe?

Die Servopumpe ist Bestandteil der hydraulischen Servoleitung. Diese besteht neben der Servopumpe aus einem Servoventil, einem Hydraulikbehälter, einem Vorratsbehälter für das hydraulische Öl und mehreren Druckleitungen. Die Servorpumpe wird von einem Keilrippenriemen angetrieben. Sie pumpt konstant Hydrauliköl durch das Lenkgetriebe. Beim Einlenken öffnet sich das Servoventil, um eine bestimmte Ölmenge in den Arbeitsraum der Lenkung zu lassen. Je stärker der Lenkradeinschlag ist, desto mehr Öl fließt hinein und Druck baut sich darin auf. Dadurch lässt sich das Lenkrad stets leicht bedienen. Nach der Lenkbewegung fließt das Hydrauliköl wieder in den Vorratsbehälter zurück.

Warum ist Deine Servopumpe defekt?

  • Anfällige Verschleißteile sind die Dichtungen und Wellendichtringe, beispielsweise an der Schlauchleitungsfassung. Wenn sie undicht werden, verschmiert austretendes Hydrauliköl die Pumpe.
  • Durch eine beschädigte Dichtung oder Schlauchverbindung kann Luft in die Servopumpe eindringen, wodurch diese nicht mehr richtig pumpen kann.
  • Der Keilrippenriemen kann unterspannt oder gerissen sein und die Servopumpe nicht mehr antreiben.
  • Die Pumpe ist nicht ausreichend geschmiert, wodurch sie verklemmt.
  • Der Ölstand ist zu niedrig und das Öl genügt nicht für den Druckaufbau.

Woran erkennst Du einen Defekt der Servopumpe?

  • Die Lenkung ist schwergängig.
  • Das Lenkrad vibriert.
  • Die Pumpe ist ölverschmiert.
  • Pfeifendes und knarrendes Geräusch beim Lenken im Stand.
  • Im Vorratsbehälter schäumt das Öl. Dies ist ein Zeichen für einen zu niedrigen Ölstand.

Die Servopumpe reparieren oder wechseln?

Es gibt simple Prüf- und Wartungstechniken, die Du selbst vornehmen kannst. So kannst Du mit einem Messstab prüfen, ob an der Störung ein zu niedriger Ölstand schuld ist. Ist Luft in der Servopumpe kannst Du sie durch mehrmaliges Lenken nach links und rechts selbst wieder entlüften.

Wenn die Servopumpe defekt ist, lohnt sich die Reparatur meistens nicht. Die Fehlersuche und die Reparatur sind umständlich und meist teurer, als die Servopumpe zu wechseln. Da der Wechsel meist nur mit einer Hebebühne möglich ist, empfiehlt sich der Gang zur Werkstatt. Natürlich kannst Du trotzdem Geld sparen, wenn Du die neue Hydraulikpumpe online bei ATP bestellst.

Was kostet es, die Servopumpe wechseln zu lassen?

Die Kosten für den Austausch einer Servopumpe orientieren sich an dem Typ, Modell, Hersteller und Baujahr des Autos. Demnach sind Kosten von ca. 200 € - 700 € zu erwarten. Du kannst den Preis aber senken, indem Du eine neue Servopumpe bei ATP kaufst und die Werkstatt nur den Einbau übernimmt. Gib einfach in der Fahrzeugsuche die Daten Deines Autos oder Deine Schlüsselnummer an und finde Deine passende Servopumpe!

In unserem Shop findest Du ein großes Angebot namhafter Hersteller, wie Bosch, febi bilstein, JP Group, MAPCO, MEYLE, OPTIMAL, topran, Triscan, TRUCKTEC Automotive und Tuning Art. Mit den hochwertigen Hydraulikpumpen der ATP Eigenmarke Bestprice kannst Du besonders sparen.