Drosselklappe

Die Drosselklappe befindet sich im Ansaugtrakt zwischen dem Luftfilter und dem Ansaugkrümmer. Sportwagen besitzen oft für jeden einzelnen Zylinder eine Drosselklappe. Der Drosselklappenstutzen besteht aus einem kleinen runden Blech, welches drehbar auf einem Rohr montiert ist. Durch das Drehen des Blechs wird der Durchgangsraum der Ansaugluft verengt oder vergrößert. So beeinflusst die Drosselklappe die Luftzufuhr.

Bei älteren Autos wird die Drosselklappe per Pedaldruck über Gestänge oder einen Seilzug betätigt. In modernen Modellen wird die Drosselklappe vorwiegend elektronisch bedient. Das Motorsteuergerät verwertet eingehende Daten, z. B. des Luftmassenmessers, und passt die Einstellung der Drosselklappe an. Damit wird für jede Fahrsituation die erforderliche Luftversorgung bereitgestellt. Je nach Bauart des Fahrzeugs befindet sich die Drosselklappe vor oder hinter der Einspritzdüse. So kann der Drosselklappenstutzen nicht nur die Luft, sondern auch das gesamte Kraftstoff-Luft-Gemisch reguliert.

Dieselmotoren benötigen keine Drosselklappe. Dennoch werden sie in dieselbetriebenen Autos verbaut, wo sie bei der Regulierung der Abgasrückführung zum Einsatz kommen.

Eine Drosselklappe unterliegt nur sehr geringem Verschleiß und sollte theoretisch die gesamte Lebensdauer des Autos funktionieren.

Dennoch kann zunehmende Verschmutzung Ursache für einen Drosselklappen-Defekt sein.

Die Symptome sind:

Hobbyschrauber können ohne große Probleme die Drosselklappe ausbauen. Meistens ist dafür nur die Demontage des Luftfilters und der Ansaugschläuche nötig. Oft genügt es, die verschmutzte Drosselklappe zu reinigen. Wenn die Verschmutzung jedoch zu einem Defekt geführt hat, lohnt sich die Instandsetzung nicht und es sollte eine neue Drosselklappe eingebaut werden.

Bei modernen Autos muss man die gesäuberte oder gewechselte Drosselklappe anlernen. Das bedeutet, dass das Steuergerät das neue Bauteil erst erkennen muss. Es genügt eine Fahrt von etwa 50 km – 100 km oder ein Zurücksetzen des Steuergeräts, damit es die Drosselklappe einstellen kann.

Wenn Du Dir jedoch nicht gänzlich sicher bist, solltest Du die Wartung oder den Wechsel einer Werkstatt überlassen. So vermeidest Du Einbaufehler und mögliche Folgeschäden.

Je nach Art der Werkstatt und Automodell kann der Wechsel einer Drosselklappe ca. 200 € – 700 € kosten.

Du kannst bei ATP eine Drosselklappe zum günstigen Preis kaufen und damit die Materialkosten senken.

Im Onlineshop findest Du nicht nur Drosselklappen der hochwertigen ATP-Eigenmarke ATEC und renommierter Herstellern wie BOSCH und febi bilstein.