Streben / Querlenker

• Querlenker

• Längslenker

• Ein Querlenker ist quer zur Fahrtrichtung, sprich: waagerecht eingebaut.

• Längslenker sind senkrecht in Fahrtrichtung angebracht.

• Bei Schräglenkern sind zwei Längslenker mit einem queren Träger verbunden

• Dreiecksquerlenker sind in sehr vielen Fahrzeugen verbaut.

  • Ihren Namen verdanken sie der dreieckigen Form, die sich aus den drei vorhandenen Kugelgelenken ergibt.

• Stablenker haben nur zwei Fixierungspunkte und ähneln einem „Stab“:

Tipp

Ob Quer-, Längs- oder Schräglenker – für den Kauf eines passenden Achslenkers gilt: Richte Dich immer nach den Herstellervorgaben! Mit anderen Worten: Du wirst die Radaufhängung Deines Fahrzeugs nicht ändern können – somit musst Du den Querlenker bestellen, der zu Deinem Wagen passt. Also nichts wie ran an den Fahrzeugselektor: Gib Deine vollständigen Fahrzeugdaten ein – und schon bald kannst Du Deinen nagelneuen Querlenker in Händen halten!

Gut zu wissen

Es gibt Querlenker für die Vorder- und Hinterachse des Fahrzeugs. Außerdem können Achslenker einteilig oder mehrteilig sein. Je nach Fahrzeugtyp können die Querlenker darüber hinaus unten oder oben angebracht sein. Bei den meisten Autos sind Querlenker nur an der Vorderachse verbaut.

• Die Verbindung zwischen Querlenker und Karosserie erfolgt über eine Lager-Buchse.

  • Hierbei handelt es sich um eine Metall-Gummi-Verbindung.
  • Das Querlenkerlager muss sich während der Fahrt ständig bewegen.

• Der Querlenker ist so gelagert und fixiert, dass er die vertikalen Federbewegungen des Stoßdämpfers mit ausführen kann.

• Außerdem bewegt er sich um eine Rotationsachse, die in Fahrtrichtung verläuft.

• Am äußeren Ende befindet sich das Traggelenk.

• Darüber ist der Querlenker mit der Radnabe verbunden.

  • Auch dieses Gelenk ist beweglich gelagert und erlaubt die Lenkbewegungen der Radnabe.

• Um den Lenkradius zu verkleinern, werden zwei oder mehr Querlenker gemeinsam eingebaut.

• Damit die Querlenker während der Fahrt noch stabiler fixiert sind und damit für mehr Sicherheit sorgen, sind sie axial miteinander verbunden.

  • Das heißt also, der linke und der rechte Querlenker sind durch eine Stabilisatorstange miteinander verknüpft.
  • Bei Fahrzeugen mit Starrachse nennt man diese Stabilisatorstange Panhardstab.

Gut zu wissen

Querlenker für die Hinterachse – wenn vorhanden – arbeiten prinzipiell ähnlich. Hinten entfällt bei den meisten Autos jedoch die Lenkfunktion, da Du die meisten Fahrzeuge nur mit der Vorderachse lenkst. Anders verhält es sich natürlich bei Pkws mit Allradantrieb. Dort ist auch die Hinterachse an der Lenkung beteiligt.

Tipp

Du bist Dir unsicher, welchen Querlenker Du brauchst? Kein Problem! Verwende einfach unseren Fahrzeugselektor und gib dort Deine vollständigen Fahrzeugdaten ein. So zeigen wir Dir fortan nur die Achslenker, die für Dein spezifisches Fahrzeugmodell in Frage kommen. Praktisch, oder?

• Querlenker aus Aluminium sind zum einen leichter als deren Stahl-Pendants.

  • Das wirkt sich positiv auf den Auto-Preis aus.
  • Denn ist ein Fahrzeug leichter, sinken auch die Schadstoff-Emissionen.
  • Im Durchschnitt sind die Alu-Lenker jedoch etwas teurer als deren Stahl-Varianten.

• Außerdem rostet Aluminium nicht – was für die stark beanspruchten Achslenker optimal ist.

• Stahl-Querlenker sind meistens schwarz lackiert.

• Aluminium-Achslenker sind hingegen grau.

Profi-Tipp

Wenn Du einen Querlenker kaufen möchtest, solltest Du Dich für die Material-Wahl immer an den Auto-Hersteller-Vorgaben orientieren. Nur so stellst Du sicher, dass Du Dein Fahrzeug mit dem hierfür gedachten Achslenker bestückst. Zum Beispiel würden die Meyle-HD-Stahl-Querlenker vorne am VW Golf IV 1.6 passen. Hingegen wären die Meyle-HD-Aluminium-Querlenker für den Audi A4 Cabriolet 2.0 das Richtige. Andere Fahrzeuge (wie z. B. der Mercedes C-Klasse W 203) haben eine Radaufhängung mit sowohl Aluminium- als auch Stahl-Achslenkern. Aber keine Sorge: Mit dem Fahrzeugselektor übernehmen wir die Vorauswahl für Dich und spielen Dir nur passende Produkte aus!

• Möchtest Du nur einen Querlenker kaufen?

• Oder brauchst Du einen ganzen Satz?

  • Hier kannst Du Querlenker-Sätze für die komplette Vorder- bzw. Hinterachse finden.
  • Alternativ haben wir auch Achslenkersätze für vorne und hinten (wenn Du alle Querlenker brauchst).

• Wo soll das gute Teil eingebaut werden?

  • Sind die Querlenker für die Vorderachse gedacht oder bist Du auf der Suche nach Lenkern für die Hinterachse?
  • Soll der Querlenker links, rechts, unten oder oben sitzen?

Profi-Tipp

Je nach Fahrzeugmodell sind die Achslenker vorne beidseitig kompatibel. Andere Auto-Hersteller sehen spezifische Querlenker je nach Einbauort vor. Ob Dein Wunschprodukt beidseitig einsetzbar ist – das kannst Du den Artikel-Details entnehmen.

• Achslenker-Marke

• Fahrzeugtyp

• Querlenker-Typ (Hinterachse/Vorderachse)

• Querlenker-Material (Alu/Stahl)

• Anbieter

Unser Tipp

Wenn Du über das entsprechende Know-how verfügst und ein erfahrener Hobbyschrauber bist, lohnt es sich definitiv, den Querlenker selbst zu wechseln. Wie das geht, erfährst Du mit einem Klick auf vorigen Link! Damit sparst Du Dir nämlich die Arbeitskosten in der Werkstatt, die sich, je nach Fahrzeugtyp, auf circa 120 €–1.050 € belaufen können – pro Querlenker (samt anschließender obligatorischer Achsvermessung). Wenn Du Dir den Einbau nicht zutraust, lohnt es sich definitiv, eine Werkstatt auszuwählen, die mitgebrachte Teile einbaut. So kannst Du zumindest an der Stelle sparen, indem Du hochwertige Querlenker günstig online kaufst.

Noch ein Tipp

Wenn Du Dich fragst, woran Du einen Querlenker-Defekt erkennen kannst, dann wirst Du auch bei uns im Blog fündig. Klick einfach auf den Link, um alle Infos und Profi-Tipps zu erhalten!