Umrüstsatz Abgasnorm / Kaltlaufregler
Ältere Autos befinden sich meistens in der Schadstoffklasse Euro 1. Während des Kaltstarts produzieren sie einen erhöhten Schadstoffausstoß. Hier schafft der Kaltlaufregler Abhilfe. Er verringert die Abgasentwicklung und bringt den Katalysator schneller auf seine Betriebstemperatur. Wer also in die Schadstoffklasse Euro 2 gelangen will, um weniger Steuern zu bezahlen, sollte sein Fahrzeug mit einem Kaltlaufregler nachrüsten.
Wie funktioniert ein Kaltlaufregler?
Benzinmotoren benötigen beim Kaltstart ein „fettes Gemisch“, also einen Kraftstoffüberschuss. Da der Katalysator noch nicht betriebsbereit ist, wird die Abgasentwicklung während der Verbrennung nicht gehemmt. Kohlenstoffmonoxid und Kohlenstoffdioxid entweichen so in die Umwelt. Bei modernen Autos tritt hier die Sekundärlufteinblasung in Kraft. Besitzer älterer Fahrzeuge müssen stattdessen höhere Steuern bezahlen.
In letzterem Fall kann man einen Kaltlaufregler einbauen, welcher die gleiche Aufgabe wie die Sekundärlufteinblasung übernimmt. Er sitzt im Kühlkreislauf des Motors und reagiert auf die Wassertemperatur. Bei niedriger Temperatur leitet er über ein Ventil zusätzliche Luft in den Ansaugtrakt. So erhält der Motor mehr Sauerstoff, das Kraftstoffgemisch wird abgemagert und verbrennt effektiver. So werden nicht nur die Schadstoffe abgebaut, die entstehende Hitze erwärmt zudem den Katalysator und verkürzt die Zeit bis zu seiner Aktivierung. Durch die Erwärmung des Kühlwassers schließt sich das Ventil des Kaltlaufreglers, wodurch er nach dem Kaltstart seine Arbeit einstellt.
Kann ich den Kaltlaufregler selbst einbauen?
Der Einbau eines Kaltluftreglers gestaltet sich recht einfach. Du solltest jedoch abwägen, ob die Eigeninitiative sinnvoll ist. Zunächst ist eine Untersuchung des Katalysators notwendig. Die Einstufung in eine neue Schadstoffklasse ist auch von seiner Effektivität abhängig. Besteht er den Test nicht, kann auch ein Kaltlaufregler nicht mehr helfen. Weiterhin benötigst Du für den Kaltlaufregler eine Einbaubestätigung, die Du von einer Werkstatt erhältst. Nach dem Einbau ist zudem eine Abgasuntersuchung fällig, welche Du beim TÜV oder der DEKRA durchführen lassen kannst. Es empfiehlt sich also, einen Fachbetrieb aufzusuchen, der alle oder zumindest die meisten dieser Arbeitsschritte übernimmt.
Wichtiger Hinweis: Beachte, dass der Kaltluftregler nicht für jedes Auto verfügbar ist! Er steht nur für Fahrzeuge mit Ottomotor und einem geregelten Katalysator zur Verfügung.
Was geschieht, nachdem der Kaltluftregler nachgerüstet wurde?
Mit der Allgemeinen Betriebserlaubnis (welche Dir von ATP mit dem Kaltlaufregler geliefert wird), der Einbaubestätigung und der Abgasuntersuchung begibst Du Dich zur Zulassungsstelle. Diese informiert das jeweilige Hauptzollamt, welches schließlich Deine Neueinstufung vornimmt. Wenn Dein Auto nun in Euro 2 gelangt, kannst Du ca. die Hälfte der Steuern sparen. Die genauen Abgaben werden nach der Größe des Hubraums berechnet.
Wieviel kostet der Einbau eines Kaltlaufreglers?
Lässt Du Dein Auto in der Werkstatt mit einem Kaltlaufregler nachrüsten, bezahlst Du ca. 200 € - 300 €. Dazu kommt noch der Preis für die Abgasuntersuchung und die Bearbeitungskosten der Zulassungsstelle. Wenn Du jedoch bei ATP einen günstigen Kaltlaufregler online kaufst, sparst Du die Materialkosten des Fachbetriebs. In unserem Angebot findest Du Produkte der professionellen Hersteller Bosch und Twintec. Kaltluftregler werden fahrzeugspezifisch gebaut, da sie nicht in jedem Modell anwendbar sind. Mit unserer einfachen Fahrzeugsuche findest Du schnell den richtigen Kaltluftregler für Dein Auto. Vermeide Umweltverschmutzung und hohe Steuern und bestelle jetzt aus unserer günstigen Auswahl einen Kaltluftregler!