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Kraftstoffpumpe

Die Kraftstoffpumpe ist absolut unverzichtbar für das Auto. Sie trägt maßgeblich dazu bei, dass der Motor zur richtigen Zeit mit der korrekten Menge an Kraftstoff versorgt wird. Dabei wird die Kraftstoffpumpe für Diesel- als auch Benzinmotoren eingesetzt. ATP hat ein umfangreiches Sortiment hochqualitativer Kraftstoffpumpen im Angebot und versorgt Dich hier zusätzlich mit viel praktischem Wissen zu diesem Bauteil.


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  • Kraftstofffördereinheit
    Hersteller-Nr.: 31475427
    ATP-Artikel-Nr.: 31475427
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    BESTPRICE 31475427 – Kraftstofffördereinheit
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    Betriebsart: elektrisch
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    Hersteller-Nr.: 31529247
    ATP-Artikel-Nr.: 31529247
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    Hersteller-Nr.: 10402208
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    Inhalt Kraftstofftank: 35 l
    Kraftstoffaufbereitung: Benzineinspritzung
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  • Dichtung
    Hersteller-Nr.: 10402206
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    ATEC 10402206 – Dichtung
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  • Kraftstoffpumpe
    Hersteller-Nr.: 31472566
    ATP-Artikel-Nr.: 31472566
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    Breite: 38 mm
    Betriebsart: elektrisch
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  • Kraftstoffpumpe
    Hersteller-Nr.: 31480997
    ATP-Artikel-Nr.: 31480997
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    Betriebsart: elektrisch
    Spannung: 12 V
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  • Kraftstoffpumpe
    Hersteller-Nr.: 31472564
    ATP-Artikel-Nr.: 31472564
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    BESTPRICE 31472564 – Kraftstoffpumpe
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    Betriebsart: elektrisch
    Spannung: 12 V
    Kraftstoffart: Benzin
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  • Kraftstoffpumpe
    Hersteller-Nr.: 31472587
    ATP-Artikel-Nr.: 31472587
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    BESTPRICE 31472587 – Kraftstoffpumpe
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    Betriebsart: mechanisch
    D1: 8 mm
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  • Kraftstoffpumpe
    Hersteller-Nr.: 31472568
    ATP-Artikel-Nr.: 31472568
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    Betriebsart: elektrisch
    Einbauort: im Kraftstoffbehälter
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  • Kraftstoffpumpe
    Hersteller-Nr.: 31472559
    ATP-Artikel-Nr.: 31472559
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    Kraftstoffart: Benzin
    Betriebsart: elektrisch
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  • Kraftstoffpumpe
    Hersteller-Nr.: 31476055
    ATP-Artikel-Nr.: 31476055
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    BESTPRICE 31476055 – Kraftstoffpumpe
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    Betriebsart: elektrisch
    Spannung: 12 V
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    Länge über Alles: 135 mm
    Ø: 38 mm
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    Hersteller-Nr.: 31472612
    ATP-Artikel-Nr.: 31472612
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    Betriebsart: elektrisch
    Spannung: 12 V
    Druck [bar]: 0,24 bar
    Druck [psi]: 3,48 psi
    Länge: 101 mm
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    Hersteller-Nr.: 30336952
    ATP-Artikel-Nr.: 30336952
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    ATEC 30336952 – Kraftstoffpumpe
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    Ø: 38 mm
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    Hersteller-Nr.: 34004559
    ATP-Artikel-Nr.: 34004559
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    ATEC 34004559 – Kraftstoffpumpe
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    Betriebsart: elektrisch
    Spannung: 12 V
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    Druck [bar]: 3,5 bar
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    Hersteller-Nr.: 10670516
    ATP-Artikel-Nr.: 10670516
    ATEC
    ATEC 10670516 – Kraftstoffpumpe
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    Breite: 38 mm
    Länge: 38 mm
    Betriebsart: elektrisch
    Höhe: 114 mm
    Gewicht: 0,35 kg
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  • Kraftstoffpumpe
    Hersteller-Nr.: 10670509
    ATP-Artikel-Nr.: 10670509
    ATEC
    ATEC 10670509 – Kraftstoffpumpe
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    Betriebsart: elektrisch
    Spannung: 12 V
    Kraftstoffart: Benzin
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    Hersteller-Nr.: 10670518
    ATP-Artikel-Nr.: 10670518
    ATEC
    ATEC 10670518 – Kraftstoffpumpe
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    Hersteller-Nr.: 10670503
    ATP-Artikel-Nr.: 10670503
    ATEC
    ATEC 10670503 – Kraftstoffpumpe
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    Hersteller-Nr.: 10670601
    ATP-Artikel-Nr.: 10670601
    ATEC
    ATEC 10670601 – Kraftstoffpumpe
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    Hersteller-Nr.: 31472574
    ATP-Artikel-Nr.: 31472574
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    Betriebsart: elektrisch
    Spannung: 12 V
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    Hersteller-Nr.: 31481072
    ATP-Artikel-Nr.: 31481072
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    BESTPRICE 31481072 – Kraftstoffpumpe
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    Betriebsart: mechanisch
    D1: 8 mm
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  • Kraftstoffpumpe
    Hersteller-Nr.: 10670533
    ATP-Artikel-Nr.: 10670533
    ATEC
    ATEC 10670533 – Kraftstoffpumpe
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    Betriebsart: elektrisch
    Spannung: 12 V
    Höhe: 137,1 mm
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  • Kraftstoffpumpe
    Hersteller-Nr.: 31472970
    ATP-Artikel-Nr.: 31472970
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    BESTPRICE 31472970 – Kraftstoffpumpe
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    Betriebsart: elektrisch
    Druck [bar]: 0.5 bar
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  • Kraftstoffpumpe
    Hersteller-Nr.: 31472676
    ATP-Artikel-Nr.: 31472676
    BESTPRICE
    BESTPRICE 31472676 – Kraftstoffpumpe
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    Betriebsart: elektrisch
    Einbauort: im Kraftstoffbehälter
    Druck [bar]: 3,0 bar
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    Ergänzungsartikel/Ergänzende Info: mit Zubehör
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Wie funktioniert die Kraftstoffpumpe?

Die Kraftstoffpumpe befördert Diesel bzw. Benzin aus dem Kraftstofftank zum Einspritzventil. In älteren Fahrzeugen werden noch mechanische, mit Nockenwelle betriebene Kraftstoffpumpen verwendet. In modernen Modellen werden Kraftstoffpumpen elektrisch angetrieben. Sie sind zum Großteil im Kraftstofftank eingebaut. Die Kraftstoffpumpe wird teilweise auch in der Kraftstoffleitung montiert (dies wird „inline“ genannt“). Hier kann sie zwar leichter wieder ausgebaut werden, doch ist sie auch einem höheren Korrosionsrisiko ausgesetzt.

Es existieren zwei Arten der Elektrokraftstoffpumpe: die Verdrängerpumpe und die Strömungspumpe.

Die Verdrängerpumpe kann einen weitaus höheren Druck aufbauen und ist daher besonders für den zähflüssigen Diesel geeignet, dafür arbeitet sie recht laut.

Die Strömungspumpe ist dagegen geräuscharm und Standard für Ottomotoren.

In der Kraftstoff-Fördereinheit werden oft beide Prinzipien kombiniert.

Welche Symptome hat eine defekte Kraftstoffpumpe?

Trotz ihrer Langlebigkeit unterliegt auch die Kraftstoffpumpe bei langen Laufzeiten dem Verschleiß. Dieser beschleunigt sich, wenn die Kraftstoffpumpe innerlich verschmutzt ist. Gründe dafür sind poröse Dichtungen, ein Bruch der Leitungen oder auch kaputte Stromanschlüsse.

Wenn die Kraftstoffpumpe defekt ist, treten folgende Anzeichen auf:

  • höherer Kraftstoffverbrauch oder Leistungseinbußen
  • Motoraussetzer, ein unruhiger Motorlauf und Startschwierigkeiten

Sollte die Kraftstoffpumpe gänzlich ausfallen, führt dies zu einem sofortigen Stillstand des Fahrzeugs. Damit beeinträchtigt eine defekte Kraftstoffpumpe auch die Fahrsicherheit des Autos.

Kann ich eigenhändig eine Kraftstoffpumpe wechseln?

Bevor eine Kraftstoffpumpe ausgetauscht wird, muss eine genaue Fehleranalyse erfolgen. Gerade bei elektrischen Pumpen kann der Defekt an ganz anderer Stelle, beispielsweise bei einem kaputten Steuergerät, liegen. Manchmal genügt auch die Reinigung oder der Austausch einer verstopften Leitung. Weiterhin müssen im Falle einer Demontage sämtliche Kraftstoff- und Stromleitungen unterbrochen werden.

Es ist also viel Fachwissen und Erfahrung nötig, um eine Kraftstoffpumpe zu wechseln. Solltest Du Dir also nicht vollständig sicher sein, ist der Gang zur Werkstatt die bessere Wahl.

Was kostet es, die Kraftstoffpumpe wechseln zu lassen?

Wenn die Profis in der Werkstatt die Kraftstoffpumpe wechseln, kostet Dich das je nach Automodell ca. 250 € - 600 €. Du kannst aber einen niedrigeren Preis erzielen, indem Du bei ATP eine günstige Kraftstoffpumpe kaufst und der Werkstatt nur den Einbau überlässt.

ATP hat eine vielfältige Auswahl an Kraftstoffpumpen zusammengestellt, die u.a. von der hochwertigen ATP-Eigenmarke Bestprice oder von renommierten Herstellern wie Bosch oder febi bilstein stammen. Darüber hinaus arbeitet ATP mit vielen weiteren professionellen Marken zusammen:

  • AutoMega
  • Hitachi
  • Japanparts
  • Johns Autoteile
  • JP Group
  • MAPCO
  • Metzger
  • Pierburg
  • topran
  • Valeo
  • VDO
  • VEMO

Die Kraftstoffpumpen im ATP-Shop sind fahrzeugspezifisch gefertigt, wodurch Kompatibilitätsprobleme ausgeschlossen sind. Du findest das richtige Ersatzteil schnell und einfach mit unserer Fahrzeugsuche.

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