Koppelstange
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Wo sitzt die Koppelstange?
Die Koppelstangen sind hinter jedem Rad verbaut und senkrecht zur Straße ausgerichtet. Die Koppelstange ist direkt neben dem Querlenker und der Spurstange montiert. Ihr unteres Ende ist an dem Stabilisator befestigt, das obere Ende ist am Fahrwerk angebracht. Als Verbindungsteile werden oft Schraubgewinde oder Kugellager, aber auch Hülsen mit Gummimanschetten und Gabeln genutzt.
Wie funktioniert eine Koppelstange?
Fährt das Auto über eine unebene Fläche, entstehen Auf- und Abwärtsbewegungen des Fahrzeugs. Ebenso verursachen die Zentrifugalkräfte in einer Kurve eine Neigung des Autos. Diese Bewegungen werden mit der Koppelstange im Achsensystem vom Fahrwerk an den Stabilisator übertragen. Dieser leitet dann die Bewegung an die Radbefestigung weiter. Das gesamte Fahrwerk kann so auf Neigungen reagieren und diese mit einer Anpassung der Straßenlage ausgleichen.
Wann geht die Koppelstange kaputt?
Grundsätzlich können Koppelstangen ab 100.000 km Laufleistung unter Verschleiß leiden.
Natürlich ist dieser Wert relativ und hängt stark von der Beanspruchung des Autos ab. Muss es viele Unebenheiten überwinden, nutzt sich das gesamte Fahrwerk schneller ab.
Bei Koppelstangen mit Schraubgewinden oder Kugellager muss vor allem auf eine konstante Schmierung der Teile geachtet werden.
Bei der Variante mit einer Hülse und Gummimanschette kann durch Korrosion der Gummi porös werden und reißen.
Wie erkennst Du, ob Deine Koppelstange defekt ist?
Ein Defekt der Koppelstangen lässt sich vor allem am klackernden und rumpelnden Geräusch feststellen.
Doch Vorsicht: Oft werden diese Geräusche mit einer defekten Koppelstange verwechselt, obwohl sie auch von einer Beschädigung eines Stoßdämpfers, eines Querlenkers, einer Feder, einer Stabilisatorbuchse oder einer ausgeschlagenen Spurstange stammen kann. All diese Teile sind im Fahrwerk nah beieinander verbaut, wodurch das Geräusch nur schwer zuzuordnen ist. Doch es gibt einen klaren Hinweis: Nur bei einer defekten Koppelstange ist das Geräusch auch bei einer Geradeausfahrt zu hören!
Weitere Symptome für eine defekte Koppelstange sind:
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Unruhiges Fahrverhalten
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Zunehmende Spürbarkeit von Unebenheiten der Fahrbahn
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Verstärkte Neigung beim Bremsen und in den Kurven
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Poltern und Klopfen bei den Rädern, meist an der Vorderachse
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Ist die Koppelstange ausgeschlagen, wird sogar die Lenkfähigkeit beeinträchtigt
Warum musst Du die Koppelstange wechseln?
Ist die Koppelstange defekt oder ausgeschlagen, hilft keine Reparatur mehr. Du solltest auf keinen Fall den Schaden ignorieren! Es leidet nicht nur der Fahrkomfort enorm. Eine ausgeschlagene Koppelstange erschwert auch die Lenkung, wodurch sich die Unfallgefahr erhöht. Außerdem können auf Dauer auch andere Teile des Fahrwerks, wie der Stabilisator oder der Querlenker beschädigt werden. Damit steigen sowohl Deine Kosten, als auch das Gesundheitsrisiko. Ein Wechsel ist also Pflicht!
Was kostet es, Koppelstangen zu wechseln?
Die Kosten für den Wechsel einer Koppelstange in der Werkstatt hängen sehr vom Modell Deines Autos ab. Bei Kleinwagen erwarten Dich Kosten von ca. 30 – 80 €, bei Mittel- und Oberklassewagen beginnen sie bei ca. 100 €. Da bis zu vier Koppelstangen gewechselt werden müssen, kann der Preis dementsprechend steigen.
Es handelt sich bei dieser Arbeit um eine Frage der Fahrsicherheit und die hinteren Koppelstangen sind nur mit einer Hebebühne zu erreichen. Der Gang zur Werkstatt ist zu empfehlen. Selbstverständlich kannst Du auch online bei ATP günstig die passenden Ersatzteile kaufen und somit in der Werkstatt die Anschaffungskosten sparen. Dafür bieten wir dir ein breites Sortiment von erfahrenen Herstellern:
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