Trommelbremsen

Trommelbremse: Aufbau und Funktionsweise verstehen

Du möchtest Deine Trommelbremse erneuern, würdest aber gerne vorab wissen, wie ein solches Bremssystem funktioniert? Dann bist Du hier goldrichtig!

Trommelbremse: Aufbau

Jede Trommelbremse ist ähnlich aufgebaut und enthält folgende Bestandteile:

• Bremstrommel
• Bremsbackensatz
• Radbremszylinder
• Bremsankerplatte
• Rückholfedern
• Handbremsseile
• Nachsteller
• Befestigungselemente (Trommelbremsenzubehör)

So funktioniert die Trommelbremse

Im Grunde funktionieren Scheibenbremsen und Trommelbremsen sehr ähnlich. Warum? Ganz einfach: Auch bei der Trommelbremse beruht der Bremsmechanismus auf einem Haft-Gleit-Effekt. Nur dass die beteiligten Komponenten andere sind – und die Zusammenwirkung dementsprechend etwas anders funktioniert:

• Die Bremstrommel bildet eine Einheit mit dem betreffenden Rad.
  • Logischerweise dreht sich also die Bremstrommel zeitgleich mit dem dazugehörigen Rad.
• Im „Ausgangszustand“ ziehen die Rückholfedern die Bremsschuhe nach innen.
• Wenn Du dann auf das Bremspedal trittst, löst Du den Bremsmechanismus aus:
  • Bei hydraulischen Trommelbremsen erfolgt die Bremskraftübertragung über die Bremsflüssigkeit.
  • Dabei findet zunächst eine Verstärkung der hydraulischen Kraft im Hauptbremszylinder statt.
  • Anschließend gelangt (über die Bremsflüssigkeit) die Kraft zum Radbremszylinder.
  • Letzterer leitet wiederum die Energie an die Bremsschuhe weiter.
  • Die Bremsbacken werden dann nach außen, gegen die sich drehende Bremstrommel gedrückt.
  • Das erzeugt eine Reibung, die die Bewegung der Räder beeinträchtigt – und zur Bremsung führt.
• Nimmst Du den Fuß vom Bremspedal wieder herunter, kehrt das Bremssystem in den Ausgangszustand zurück:
  • Die Rückholfedern sorgen dafür, dass die Bremsbacken wieder von der Bremstrommel loslassen und zu ihrer Ausgangsposition zurückkehren.
  • Die Räder können sich wieder frei drehen – und Du kannst weiterfahren.

Duplexbremse, Simplexbremse oder Servobremse?

Trommelbremse ist nicht gleich Trommelbremse. Über die Jahre hat dieses Bremssystem diverse Entwicklungen erfahren. Neben der eingangs von Renault ins Leben gerufenen Simplexbremse sind andere Trommelbremsen-Arten im Laufe der Zeit entstanden. Doch was macht den Unterschied aus? Was hat zum Beispiel eine Duplexbremse, was eine Simplexbremse nicht hat? Wir klären auf!

Die Simplexbremse – die gängigste Trommelbremse

Die Simplexbremse ist nicht nur die älteste Variante, sondern auch die gängigste Trommelbremse. Sie vereint folgende Eigenschaften:

• Es gibt eine auflaufende und eine ablaufende Bremsbacke.
• Diese sind um eine zentrale Spannvorrichtung (z. B. einen Radbremszylinder) angeordnet.
• Ob Vorwärts- oder Rückwärtsfahrt: Mit der Simplexbremse ist die erzeugte Bremswirkung in beiden Fällen gleich.

Die Duplexbremse

Eine Duplexbremse weist einen anderen charakteristischen Aufbau auf:

• Bei dieser Trommelbremse liegen die Bremsschuhe nicht nebeneinander: Sie sind gegenüberliegend angebracht.
• Außerdem sind bei einer Duplexbremse zwei Spannvorrichtungen zugange, die jeweils einseitig auf die betreffende Bremsbacke einwirken.
• Allerdings sind die Bremsbacken beide auflaufend.
  • So kannst Du bei einer Vorwärtsfahrt mit einer deutlich höheren Bremswirkung als bei einer Simplexbremse rechnen.
  • Allerdings verhält es sich bei einer Rückwärtsfahrt anders: Hier ist diese Trommelbremse deutlich schwächer als eine Simplexbremse.

Die Servobremse

Eine ebenfalls mit einer zentralen Spannvorrichtung ausgestattete Trommelbremse stellt die Servobremse dar.

• Die Bremsschuhe sind – ähnlich wie bei der Simplexbremse – jeweils auflaufend und ablaufend.
• Die Lagerung der Bremsschuhe erfolgt dieses Mal jedoch schwimmend.
• Für einen weiteren Vorteil der Servobremse sorgt der dort eingebaute Druckbolzen:
  • Dieser hat die Funktion, die Bremswirkung zu verstärken, indem er die Abstützkraft der auflaufenden Bremsbacke auf den ablaufenden Bremsschuh überträgt.
  • Somit hat eine Servobremse einen deutlich höheren Bremsenkennwert als die anderen Trommelbremsen-Varianten – allerdings nur bei einer Vorwärtsfahrt.

Trommelbremse: Vor- und Nachteile

Auch Bremssysteme sind nicht perfekt. Daher überrascht es wenig, dass auch Trommelbremsen Vor- und Nachteile haben. Welche das sind – das verraten wir Dir jetzt!

Trommelbremsen: Nachteile

Die Vorteile eines geschlossenen Bremssystems ziehen jedoch ein paar Nachteile nach sich. Denn: Was man nicht sieht, kann man einer Sichtprüfung auch nicht unterziehen. Im Folgenden listen wir Dir die Nachteile auf, die Trommelbremsen haben können:

• Die Verschleißgrenze ist von außen nur schlecht erkennbar.
• Der geschlossene Aufbau führt wiederum zu einer schlechteren Wärmeableitung.
  • Daher neigen Trommelbremsen eher zu sogenanntem „Fading“.

• Auch die Wartung und der Bremsenwechsel gestalten sich schwieriger, da die damit verbundenen Arbeiten aufwendiger sind.

Aufbau, Funktionsweise, Vor- und Nachteile der Trommelbremse… Folgendes YouTube-Video fasst die wichtigsten Punkte nochmals in aller Kürze zusammen:

Trommelbremse: Vorteile

Im Vergleich zur inzwischen am meisten verbauten Scheibenbremse hat die Trommelbremse zahlreiche Vorteile:

• In der Herstellung ist die Trommelbremse günstiger als die Scheibenbremse.
• Mit diesem Bremssystem kann die Handbremse einfacher integriert werden.
• Dank ihrem geschlossenen Aufbau ist die Trommelbremse besser geschützt gegen Umwelteinflüsse oder Steinschläge.
• Da der Aufbau Rost und Schmutz vorbeugt, hält die Trommelbremse längere Standzeiten als die Scheibenbremse aus.

Passende Trommelbremse kaufen

Je nach Fahrzeugmodell sind unterschiedliche Typen von Trommelbremsen verbaut. Um das für Deinen Wagen passende Teil zu finden, empfehlen wir Dir, vorab den Fahrzeugselektor zu verwenden:

• Gib Deine vollständigen Fahrzeugdaten im Selektor ein.
• Alternativ kannst Du auch die Schlüsselnummer Deines Autos verwenden.
• Fortan werden Dir nur passende Produkte gezeigt.

Trommelbremsen: Kosten

In unserem Onlineshop findest Du eine Riesenauswahl an hochwertigen Teilen für Deine Trommelbremse. Die Kosten variieren je nach Fahrzeugtyp und Produkthersteller teilweise sehr. Die gute Nachricht ist: Bei ATP findest Du neue Trommelbremsen namhafter Hersteller – zum kleinen Preis. Folgende Übersicht soll Dir zur ersten Orientierung dienen:

Trommelbremse: Verschleiß erkennen und handeln!

Bei verlängertem Bremsweg, quietschenden Bremsen solltest Du schleunigst handeln und die Trommelbremse erneuern. Je nach Fahrstil treten die ersten Verschleißerscheinungen früher oder später auf. Allerdings ist die Lebensdauer von Trommelbremsen deutlich höher als bei Scheibenbremsen. So kann eine Trommelbremse durchaus bis zu 200.000 Kilometern halten. Was sich bei häufigem starkem Bremsen schneller abnutzt – das sind die Bremsbeläge. Daher sind neue Bremsbackensätze meistens auch früher fällig.

Trommelbremsen bei ATP kaufen: die Vorteile auf einen Blick

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