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Bremssättel / Bremszangen

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Inhalt

  1. Bremssattel: Aufbau & Funktion
  2. Diese Bremssättel gibt es bei ATP

Bremssattel: Aufbau & Funktion

Je nach Ausführung sind Bremssattel-Aufbau und -Funktionsweise anders gestaltet. Eines haben aber alle Bremssättel gemeinsam – ihre Funktion. Bremszangen sind nämlich für den Bremsvorgang der Scheibenbremsen unverzichtbar. Es sind nämlich die Bremssättel, die am Ende dafür sorgen, dass bei Betätigung des Bremspedals die Bremsbeläge auf die Bremsscheiben gepresst werden und das Rad zum Stehen gebracht wird. Jedoch sieht der dahintersteckende Mechanismus je nach Bremssattel-Ausführung jeweils anders aus. Im Folgenden verraten wir Dir, was ein Faustsattel von einem Festsattel unterscheidet. Let’s go!

Auf dem Bild ist ein roter Bremssattel von vorne zu sehen. Daneben befindet sich eine Skizze, die erkennen lässt, dass es sich um einen Faustsattel handelt.

Faustsattel bzw. Schwimmsattel

Beginnen wir mal mit dem am häufigsten verwendeten Bremssattel-Typ – dem Faustsattel, der zu den Schwimmsätteln gehört bzw. von vielen Hobbyschraubern als „Schwimmsattel“ bezeichnet wird. Ob Faustsattel oder Schwimmsattel: Die Bezeichnung kommt nicht von ungefähr und hat etwas mit dem Aufbau und der Funktionsweise des Bremssattels zu tun:

  • Faustsättel sind zentrale Bestandteile von hydraulischen Scheibenbremsen.

  • Dieser Bremssattel-Typ ist nur einseitig mit einem fest verbauten Bremsbelag bestückt.

  • Der zweite Bremsbelag ist an dem Bremskolben angebracht.

  • Die Lagerung des Faustsattels erfolgt auf einem waagerechten Bolzen, auf dem der Schwimmsattel sich seitlich hin und her bewegen kann.

  • Dieser besondere Aufbau spielt eine zentrale Rolle für den Bremsmechanismus:

    • Wenn Du auf das Bremspedal trittst, erhöhst Du den Bremsflüssigkeitsdruck, der auf den Kolben ausgeübt wird.

    • Das hat wiederum zur Folge, dass der Bremskolben nun, samt Bremsbelag, auf die Bremsscheibe gedrückt wird.

    • Durch diesen Druck bewegt sich der Schwimmsattel auf dem Bolzen, und zwar in Richtung Bremskolben.

    • Somit wird auch der am Faustsattel angebrachte Bremsbelag fest an die Bremsscheibe gedrückt.

  • Sobald Du den Fuß vom Bremspedal wegnimmst, löst sich der Druck.

    • Der Bremskolben zieht sich samt Bremsbelag zurück; der Bolzen geht in seine Ausgangsposition zurück und die Bremsscheiben werden wieder vollständig entlastet.

  • Der Bremsmechanismus erfolgt parallel auf allen vier Rädern – sofern Du auch hinten eine hydraulische Scheibenbremse mit Faustsattel hast, versteht sich.

Es handelt sich um eine Skizze eines auf einer Bremsscheibe angebrachten Bremssattels. Die Skizze ist in Schwarz-Weiß.

Gut zu wissen

Ob Faustsattel oder Festsattel – die Bremssättel sehen, mit etwas Fantasie, tatsächlich wie „Reitsättel“ aus. Nur dass ein Bremssattel keinen Reiter hat und ganz alleine auf der Bremsscheibe reiten kann. Außerdem erzeugt der auf das Bremsscheiben-Pferd ausgeübte Druck keine Beschleunigung der Bremsscheibe, sondern genau das Gegenteil: Das Rad wird zum Stehen gebracht.

Festsattel

Beim Festsattel ist der Aufbau des Bremssattels – Überraschung! – starr. In dem Fall sind die Komponenten anders verteilt:

  • Ein Festsattel ist unbeweglich und somit fester Bestandteil der Radaufhängung.

  • Innerhalb des Bremssattel-Gehäuses ist eine Bremsleitung angebracht, die die Hydraulik-Flüssigkeit befördert.

  • Links und rechts sind Bremskolben mit Bremsklötzen gleichmäßig angebracht.

  • Wenn Du den Bremsvorgang einleitest, erzeugst Du den notwendigen Bremsflüssigkeitsdruck, der beide Bremskolben parallel aktiviert.

  • Diese pressen nun die Bremsklötze an die Bremsscheibe – und das Rad wird zum Stehen gebracht.

  • Lässt Du das Bremspedal wieder los, „entspannt“ sich die Bremsflüssigkeit und die Bremskolben kehren parallel in ihre Ausgangsposition zurück.

  • Die Bremsscheibe erlangt ihre vollständige Bewegungsfreiheit zurück.

Hier ist ein Festsattel gesehen, der bereits eingebaut worden ist. Auch die Bremsleitung ist auf dem Bild zu sehen.
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Der Bremssattel ist eine unerlässliche Komponente jeder hydraulischen Scheibenbremse . Er sitzt auf der Bremsscheibe und ist maßgeblich an der Übertragung der Bremskraft beteiligt, die über das Bremspedal und die in der Bremsleitung durch die unter Druck geratene Bremsflüssigkeit in Gang gesetzt wird. Die Bremssättel übertragen die Bremskraft auf die Räder, und zwar über die durch den Druck der Hydraulik-Flüssigkeit aktivierten Bremskolben, die die Bremsklötze bzw. Bremsbeläge an die Bremsscheibe pressen und somit die Räder zum Stehen bringen. Je nach Ausführung (Festsattel oder Faustsattel) erfolgt die Übertragung etwas anders. Aufgrund seiner Form wird dieses Ersatzteil häufig auch als „Bremszange“ bezeichnet.

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Je nach Ausführung liegt dem Bremssattel ein etwas anderer Mechanismus zugrunde. Bei einem Schwimmsattel ist lediglich ein Bremsbelag an der Bremszange fest angebracht. Dieser kann jedoch immer nur durch den zweiten, nicht am Bremssattel verbauten Bremsklotz aktiv werden. Letzterer ist direkt am Bremskolben angebracht, der für den Kontakt zur anderen Seite der Bremsscheibe zuständig ist. Erhöht sich der Druck der Hydraulik-Flüssigkeit , nähert sich der Kolben (samt Bremsbelag) der Bremsscheibe. Parallel dazu wandert der Schwimmsattel auf dem waagerechten Bolzen und sorgt dafür, dass der an der Bremszange fest verbaute Klotz den gleichen Druck auf die andere Seite der Bremsscheibe ausübt. Bei einem Festsattel sind beide Bremsbeläge feste Bestandteile des Bremssattels und werden immer zeitgleich durch jeweils einen Bremskolben an die Bremsscheibe gedrückt. Ein „Verrücken“ des Bremssattels ist hierfür nicht erforderlich. Ob Schwimmsattel oder Festsattel: Die Bremsflüssigkeit spielt für die Aktivierung des Bremskolbens bzw. der Bremskolben eine zentrale Rolle.

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Jeder Pkw, der an der Vorderachse eine Scheibenbremse verbaut hat, verfügt über 2 Bremssättel , die jeweils über der linken und der rechten Bremsscheibe angesiedelt sind. Hat Dein Auto nicht nur an der Vorderachse , sondern auch an der Hinterachse eine Scheibenbremse, wirst Du insgesamt 4 Bremssättel kaufen müssen. Somit hat ein Auto immer genauso viele Bremssättel wie Bremsscheiben .

Profi-Tipp von Meister Brian

Ob Schwimmsattel oder Festsattel – inzwischen sind Bremssättel mit integrierter Feststellbremse gang und gäbe. Somit ist in den Bremssätteln auch eine entsprechende Vorrichtung enthalten, die der Betätigung der Feststellbremse dient. Je nach Aufbau des Bremssattels mit Feststellbremse ist ein elektromechanischer Vorgang (mit Seilzug) oder ein vollständig elektrisch gesteuerter Mechanismus (Motor im Bremssattel) für die Feststellbremse zuständig.

Diese Bremssättel gibt es bei ATP

Ob Schwimmsattel oder Festsattel – Du musst immer den Bremssattel kaufen, der zu Deinem Bremssystem passt. Und hier gibt es je nach Fahrzeugmodell und Bremsenhersteller innerhalb einer Bremssattel-Art entsprechende Unterschiede. In unserem reichhaltigen Produktsortiment findest Du selbstverständlich auch Bremssättel für Lucas- bzw. Lucas-/TRW-Bremssysteme sowie Akebono-Schwimmsättel oder Sumitomo-Festsättel – und vieles mehr.

Profi-Tipp von Meister Brian

Du bist Dir nicht sicher, ob Du einen Lucas-Bremssattel oder eher einen Akebono-Bremssattel kaufen solltest? Keine Panik! Dank unserem Fahrzeugselektor können wir im Null-Komma-Nichts anhand Deiner vollständigen Fahrzeugdaten ermitteln, welche Bremssättel für Deine Scheibenbremse in Frage kommen!

Tipp

Du bist auf der Suche nach einem Bremssattel-Reparatursatz? Ob Führungshülsensatz oder Führungsbolzen – mit einem Klick findest Du die passenden Produkte! Und solltest Du noch einen Bremssattelhalter bzw. Bremssattelträger benötigen, auch hierzu haben wir das Richtige im Gepäck.

Bremssattel-Kosten

Die Bremssattel-Preise schwanken je Herstellermarke und Fahrzeugmodell zum Teil sehr. Auch der Bremssattel-Typ und das Material (Aluminium ist im Durchschnitt teurer als Gusseisen z. B.) spielen hierbei eine Rolle. Schließlich macht es auch einen Unterschied, ob der Bremssattel mit oder ohne Halter daherkommt. Die gute Nachricht ist: Bei ATP findest Du hochwertige Bremssättel zu einem besonders günstigen Preis-Leistungs-Verhältnis – und das ohne jeglichen Qualitätsverlust, versteht sich. Damit Du Dir besser vorstellen kannst, wie viel ein neuer Bremssattel kosten kann, haben wir eine kleine Übersichtstabelle für Dich vorbereitet.

Tipp

Bedenke bitte, dass der Bremsen-Wechsel immer achsweise erfolgen sollte und dass das auch für die Bremssättel gilt. Somit wirst Du die in der Tabelle angegebenen Bremssattel-Kosten je nach tatsächlichem Bedarf dementsprechend anpassen müssen:

Fahrzeugmodell ATP-Preis für 1 Bremssattel
VW Golf V 28,19 €–157,99 €
Audi A3 28,19 €–404,99 €
VW Passat 29,09 €–400,99 €
3er BMW E46 / Standard 27,09 €–97,99 €

Du siehst es: Die Bremssattel-Preise können sich stark unterscheiden. Und wenn Du zwei oder sogar vier Bremssättel kaufen möchtest, werden die Kosten-Unterschiede noch offensichtlicher. So wirst Du bei einem Golf 5 für zwei Bremssättel weniger als 320 Euro ausgeben müssen. Bei einem Audi A3 kosten Dich zwei Bremssättel bis zu 800 Euro – vorausgesetzt, Du bestellst sie zum ATP-Sparpreis, ansonsten wird es deutlich teurer.

ATEC-Bremssättel
ATE-Bremssättel
TRW-Bremssättel

Profi-Tipp

Ob in Gelb, Rot oder Blau – farbige Bremssättel sind nicht nur sehr beliebt, sondern sorgen für einen echten Hingucker. Solltest Du Deinen Bremssattel aufpeppen wollen, haben wir das Richtige für Dich: Bremssattellack. In unserem Blog verraten wir Dir auch, wie Du Deinen Bremssattel lackieren kannst. Schau rein!

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Die Bremssattel-Preise sind von Fahrzeugmodell und Produktmarke abhängig. Je nach Bremssattel-Typ und -Marke kostet ein Bremssattel bei uns im Shop zwischen circa 18 € (Best Price) und circa 660 € (TRW / Metzger).

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In unserem Onlineshop erwartet Dich eine Riesenauswahl an Bremssätteln renommierter Hersteller. So findest Du beispielsweise in unserem vielfältigen Produktsortiment hochwertige ATE-Bremssättel sowie TRW-Bremssättel . Selbstverständlich sind unsere beliebten Eigenmarken ATEC und Best Price mit von der Partie. Mit nur einem Klick gelangst Du zu allen Bremssätteln Deiner Lieblingsmarke:

Zwei silberfarbene Bremssättel in neuem Zustand sind hier zu sehen.

Bremssattel kaufen & ATP-Vorteile kassieren!

Du möchtest neue Bremssättel kaufen? In unserem Onlineshop winken Dir zahlreiche Vorteile entgegen, die Du Dir nicht entgehen lassen solltest:

  • Riesenauswahl an hochwertigen Bremssätteln Deiner Lieblingsmarken

  • Besonders attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis

  • Kostenlose Retoure

  • 180-Tage-Rückgaberecht

  • Schnelle Lieferung – bei Lagerware erfolgt der Versand i. d. R. binnen 1–3 Werktagen (innerhalb Deutschlands)

  • Sichere Zahlungsmethoden – zum Beispiel via PayPal, Kreditkarte oder Vorkasse

  • Geschulter Customer Service

  • Nützliche Do-it-Yourself-Anleitungen, Produktvergleiche sowie spannendes Autowissen in unserem Unternehmensblog.

Tipp

Du möchtest noch mehr ATP-Vorteile kassieren? Dann solltest Du unseren Newsletter abonnieren, um exklusive Gutscheine und alle Infos zu laufenden Rabatt-Aktionen zu erhalten!

Bremssättel | VW Golf V
Bremssättel | VW Golf IV
Bremssättel | Audi A4
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Bremssattel komplett überholen! Tutorial Bremssattel komplett überholen! Tutorial Im letzten Video haben wir gezeigt, wie Du den Bremssattel reinigen kannst mittels Sandstrahlen. Jetzt geht es weiter in der Reihe und wir machen uns ans Bremssattel überholen ( Audi A3). Im Zweifel auf jeden Fall lieber von einer Fachperson den Bremssattel überholen lassen, bevor sicherheitsbedingt Mängel auftreten. Sicherheitsrelevante Teile gehören immer in Fachhände. Diese kann Dir auch direkt sagen, ob man den Bremssattel überholen oder neu einbauen muss. Hier findest Du die Schritt für Schritt Anleitung. Du möchtest noch mal sehen, wie der Bremssattel sandgestrahlt wird? Dann klick Dich hier rein: https://youtu.be/xAwIDRnQkdU Du suchst den passenden Bremssattel für Dein Auto? Dann wirst Du hier fündig: http://bit.ly/3Vp30GF ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ 00:00 🔧 Das wird heute gemacht! 00:54 Bauteile Bremssattel 01:54 Profi Tipp 🤫 02:15 Bremsflüssigkeit ausdrücken 03:18 Adapter(Schraube) austauschen 04:42 Kolben & Manschette entfernen 06:15 Zerlegten Bremssattel vorbereiten 07:05 Kolben & Manschette einsetzen 09:27 Endmontage ✅ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Abonniere hier unseren Newsletter: https://bit.ly/35n9zoy Alle in unseren Videos verwendeten Produkte findest Du im ATP Onlineshop: https://www.atp-autoteile.de Herzlich willkommen auf dem YouTube Kanal von ATP Autoteile! Du bekommst hier hilfreiche Anleitungen sowie viele Tipps und Tricks zur Autoreparatur und Instandhaltung. Außerdem findest Du hier alle Produkte, die Du für Dein Auto benötigst. Wir freuen uns sehr, wenn Du den Kanal abonnierst, denn ab jetzt kommt jeden Donnerstag um 18 Uhr ein neues Video! --------- Schau auch mal hier vorbei: Instagram: https://www.instagram.com/atpautoteil... Facebook: https://www.facebook.com/atpautoteile Blog: https://www.atp-autoteile.de/blog/ Haftungsausschluss / Disclaimer Dieses Video dient lediglich zu Informationszwecken und garantiert kein bestimmtes Ergebnis. ATP übernimmt keine Haftung für die Richtigkeit, Vollständigkeit oder Qualität der zur Verfügung gestellten Informationen in dem bereitgestellten Video. Um ein optimales Ergebnis zu erhalten, empfehlen wir ausdrücklich einen Einbau ausschließlich durch qualifiziertes Fachpersonal und nicht durch den Käufer selbst. Dieses Video enthält nur Tipps und Empfehlungen, die bei Autoreparaturen oder beim Austausch von Teilen unterstützend wirken können. ATP haftet ausdrücklich nicht für jegliche Schäden, Verletzungen oder sonstige Sachschäden, die bei der Durchführung von Reparaturen oder dem Austausch von Ersatzteilen entstehen, die auf einen falschen Gebrauch oder eine falsche Auslegung der hier vorgestellten Informationen zurückzuführen sind. Der Anwender haftet persönlich für die falsche Verwendung von Zubehör, Werkzeug oder Autoteilen, insbesondere dann, wenn diese Verwendung ein Risiko jeglicher Art darstellt. Video starten
Bremssattel lackieren ohne Ausbau - Anleitung Bremssattel lackieren ohne Ausbau - Anleitung Du möchtest den Bremssattel lackieren oder mit Spray verschönern? Egal ob Spray, Bremssattel lackieren oder pinseln, Du kannst das ganz einfach selbst machen, ganz ohne Ausbau! In diesem Video zeigen wir am Mercedes das Bremssattel pinseln. Egal ob silber, schwarz, gelb, orange, rot oder welche Farbe Dir besser zusagt, Du hast die freie Wahl. Mit dem passenden Pinsel stellt sich die Frage Bremssattel lackieren oder pinseln nicht mehr, denn wir zeigen Dir Schritt für Schritt im Tutorial, wie Du vorgehen musst. Die passenden Produkte findest Du hier: https://www.atp-autoteile.de/de/search/n-4673/b-768/bremssattellack-raid-hp Du möchtest den Bremssattel vorher komplett überholen und aufarbeiten? Dann klick Dich hier rein: https://youtu.be/301PhlJ9rs8 ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Abonniere hier unseren Newsletter: https://bit.ly/35n9zoy Alle in unseren Videos verwendeten Produkte findest Du im ATP Onlineshop: https://www.atp-autoteile.de Herzlich willkommen auf dem YouTube Kanal von ATP Autoteile! Du bekommst hier hilfreiche Anleitungen sowie viele Tipps und Tricks zur Autoreparatur und Instandhaltung. Außerdem findest Du hier alle Produkte, die Du für Dein Auto benötigst. Wir freuen uns sehr, wenn Du den Kanal abonnierst, denn ab jetzt kommt jeden Donnerstag um 18 Uhr ein neues Video! ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ Schau auch mal hier vorbei: Instagram: https://www.instagram.com/atpautoteil... Facebook: https://www.facebook.com/atpautoteile Blog: https://www.atp-autoteile.de/blog/ Haftungsausschluss / Disclaimer Dieses Video dient lediglich zu Informationszwecken und garantiert kein bestimmtes Ergebnis. ATP übernimmt keine Haftung für die Richtigkeit, Vollständigkeit oder Qualität der zur Verfügung gestellten Informationen in dem bereitgestellten Video. Um ein optimales Ergebnis zu erhalten, empfehlen wir ausdrücklich einen Einbau ausschließlich durch qualifiziertes Fachpersonal und nicht durch den Käufer selbst. Dieses Video enthält nur Tipps und Empfehlungen, die bei Autoreparaturen oder beim Austausch von Teilen unterstützend wirken können. ATP haftet ausdrücklich nicht für jegliche Schäden, Verletzungen oder sonstige Sachschäden, die bei der Durchführung von Reparaturen oder dem Austausch von Ersatzteilen entstehen, die auf einen falschen Gebrauch oder eine falsche Auslegung der hier vorgestellten Informationen zurückzuführen sind. Der Anwender haftet persönlich für die falsche Verwendung von Zubehör, Werkzeug oder Autoteilen, insbesondere dann, wenn diese Verwendung ein Risiko jeglicher Art darstellt. Video starten