Hardyscheibe

Antriebswellen übersetzen das Drehmoment des Motors bzw. des Getriebes an die anzutreibenden Räder, während Längswellen (auch Kardanwellen) das Drehmoment an das Differential der Antriebsachse weiterleiten. Dafür müssen sie einen langen Weg durch die Maschinerie des Autos überbrücken und enorme Kräfte aushalten. Eine einzelne Welle könnte diesen Anforderungen nicht gerecht werden, ohne dabei in kurzer Zeit zu verbiegen. Daher werden meist mindestens zwei Wellen aneinandergekoppelt.

Als Verbindungsstück dienen die Hardyscheibe oder das Kreuzgelenk. Sie müssen die Bewegungen der gekoppelten Wellen ausgleichen. Bei Antriebswellen müssen sie zusätzlich den Lenkeinschlag der Räder ermöglichen.

Die Hardyscheibe kann dank ihrer Elastizität Drehmomentstöße abfangen, welche beim Anfahren oder der Variation der Drehzahl entstehen. Außerdem kann sie Drehbewegungen und axiale Abstandsänderungen der beiden Wellen ausgleichen. Allerdings ist sie nur bei geringen Fluchtfehlern und Winkelverschiebungen der Wellen einsetzbar.

Der Vorteil des Kreuzgelenks ist, dass es einen hohen Winkelversatz zulässt. Da bei einem großen Knickwinkel keine gleichmäßige Kraftübertragung zwischen den Wellen möglich ist, wird das durch den Einsatz mehrerer Kreuzgelenke wieder ausgeglichen.

Egal, ob Hardyscheibe oder Kreuzgelenk, beide Kupplungen stehen ständig unter hoher Belastung und verschleißen mit der Zeit. Sollten sie Schaden erleiden, erkennst Du das an knackenden und polternden Geräuschen während der Fahrt. Außerdem sind Vibrationen des Lenkrads oder des Schalthebels möglich.

Der Wechsel dieser Kupplungen ist sehr aufwendig. Oft muss dafür die gesamte Antriebs- bzw. Längswelle ausgebaut werden. Für diese Arbeit wird eine Werkstattgrube, eine Hebebühne oder ein großer Wagenheber mit Aufstellblöcken notwendig. Die Wellen sind sicherheitsrelevante Bauteile. Eine fehlerhafte Montage führt also zu einem erhöhten Unfallrisiko. Du solltest den Austausch also nur durchführen, wenn Du die nötige Ausrüstung und Erfahrung besitzt. In jedem anderen Fall solltest Du Dich an eine Werkstatt wenden.

Der Wechsel einer Hardyscheibe kostet in der Werkstatt ca. 100 € – 250 €, für den Einbau eines neuen Kreuzgelenks werden etwa 100 € – 400€ verlangt. Doch Du kannst leicht an den Materialkosten sparen, indem Du Dir von ATP die Ersatzteile günstig liefern lässt. Dafür kannst Du die hochwertigen Produkte der ATP Eigenmarke ATEC oder der prominenten Hardyscheiben-Hersteller Febi Bilstein oder MEYLE wählen. Diese professionelle Marken ergänzen unser Angebot:

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