Turbolader

Was ist ein Turbolader?

Der Turbolader ist, neben Abgaskrümmer, Lambdasonde, Katalysator und anderen Komponenten, ein wichtiger Bestandteil einer modernen Kfz- Abgasanlage. Abgasturbolader (ATL) sind sowohl in Benzin- als auch in Dieselmotoren verbaut. Der Turbolader verdichtet die Luft, die dem Motor zugeführt wird. Durch die Verdichtung erbringt der Motor eine höhere Leistung, während Verbrauch und Emissionsfreisetzung zurückgehen.

Wie funktioniert ein Turbolader?

Turbolader bestehen aus einem Verdichter und einer Turbine. Beide sind mit einer Welle verbunden. Ein Gehäuse umschließt die beiden Bestandteile. Die Abgase werden in das Turbinenrad geleitet. An dieser Stelle findet die Energieumwandlung statt: thermische Energie wird in kinetische Energie umgewandelt. Das Rad rotiert mit Tausenden Umdrehungen pro Minute. Aufgrund der Bauweise dreht sich auch das Verdichterrad und drückt Frischluft in die Ansaugung des Motors. Mehr Luft bedeutet mehr Leistung im Motor eines Fahrzeuges.

Wie erkenne ich einen defekten Turbo?

Ein kaputter Turbo macht sich relativ schnell bemerkbar. Achte einfach auf die folgenden Anzeichen:

• Ungewöhnlich starke Pfeifgeräusche
• Motorleistung wird deutlich geringer
• Öl tritt aus
• Turbolader zerstört sich selbst vollkommen mechanisch
• Erhebliche Rauchentwicklung

Vor allem häufiger Kurzstreckenbetrieb gilt als Ursache für einen defekten Turbo. Als klassisches Ersatz- und Verschleißteil nimmt die Leistung eines Laders am Auto selbstverständlich auch von Jahr zu Jahr ab. Weniger häufig verursachen Produktionsfehler oder Fremdkörper im Ansaugtrakt des Turboladers einen Ausfall. Ursache für einen Defekt kann aber auch Schmiermangel aufgrund einer verstopften Ölzufuhrleitung sein. Der Turbolader lässt sich nicht reinigen. Falls Du Ablagerungen im Teil selbst feststellst, liegt das am Verschleiß oder zu häufigem Kurzstreckenbetrieb. Würde man diese Ablagerungen lösen, käme es durch diese Partikel zu erhöhtem Verschleiß in den Lagern und im Motor. Ein irreparabler Schaden am Ersatzteil wäre die Folge. Die beste Reinigung ist der Betrieb des Turboladers, auch einmal bei Höchstleistung. Zum Glück haben Turbos eine relativ hohe Lebensdauer. Bei einem Defekt solltest Du den Turbo aber ersetzen, eine Reparatur macht wenig Sinn. Schläuche und Halteschellen sind bei erhöhtem Verschleiß ebenfalls ersetzbar. Eine undichte Druckregulierdose zu erneuern ist auch ratsam.

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Unser Profi-Tipp:

Beachte beim Schrauben am Turbolader auf jeden Fall die Herstellerangaben! Nur so bleibt die Gewährleistung nach einer Instandsetzung erhalten.

Wie kann ich den Turbolader wechseln?

Der Wechsel des Turboladers ist aufgrund der Komplexität nicht für Laien zu empfehlen. Durch einen nicht sachgerechten Einbau kann der neue Turbolader sogar beschädigt werden. Vor dem Wechsel des Turboladers muss der Schaden beseitigt werden, der zum Defekt des alten Laders geführt hat. Ansonsten ist eine ordnungsgemäße Funktion des neuen Turboladers nicht gegeben. Dieser kann dann binnen kürzester Zeit wieder kaputt gehen. Der Turbolader ist mit dem Ansaug- und dem Abgassystem verbunden. Gerade am Abgassystem brennen die Schrauben und Befestigungen richtig fest. Vor einem Wechsel musst Du alle Zu- und Abluftsysteme und die Ölzuleitung kontrollieren. Bei Bedarf müssen diese auch ausgetauscht werden. Mithilfe unserer Videoanleitung kannst Du Schritt für Schritt Deinen alten Turbolader mit einem neuen Ersatzteil von ATP ersetzen: