Rußpartikelfilter

Was ist ein Rußpartikelfilter?

Der Rußpartikelfilter, auch Dieselpartikelfilter bzw. DPF genannt, übernimmt bei Dieselmotoren als Bestandteil der Abgasanlage die Abgasreinigung. Bei Benzin- bzw. Ottomotoren ist der Katalysator für diesen Vorgang zuständig. Der Partikelfilter filtert die Schadstoffe aus den Abgasen. Der DPF befindet sich entweder im Motorraum oder am Unterboden des Pkw.

Wie funktioniert ein Rußpartikelfilter?

Die Abgasschadstoffe des Dieselmotors, sogenannte Rußpartikel und Feinstaub sind für Menschen gesundheitsgefährdend. Darüber hinaus belasten sie durch ihre lichtabsorbierende Wirkung die Luft und das Klima auf der Erde.

Damit die Partikel nicht ungefiltert ausgestoßen werden, werden die meisten Dieselfahrzeuge mit Dieselpartikelfiltern ausgestattet. Bei der Filterung werden die Rußpartikel in den Partikelfilter geblasen. Dort gelangen sie in spezielle Kanäle, in denen der Filterungsprozess stattfindet. Die schädlichen Schadstoffe werden von den unschädlichen Stoffen herausgefiltert und verbleiben im DPF.

Was bedeutet Regeneration des Partikelfilters?

Durch die laufende Verbrennung von Schadstoffen steigt der Rußgehalt im Partikelfilter. Ist der Anteil an Ruß zu hoch, löst ein Sensor die Regeneration aus. Der DPF startet die Verbrennung der Schmutzpartikel. Dieser Vorgang bleibt allerdings nicht rückstandslos. Zurück bleibt eine immer kleine Menge Asche. Doch nicht nur die Asche kann den reibungslosen Ablauf der Regeneration behindern.

Folgende Gründe führen zu Unregelmäßigkeiten bei der Regeneration:

• Zu viel Asche, die den Dieselfilter verstopft
• Häufiger Kurzstreckenverkehr, durch den die Motortemperatur nicht auf 500 Grad Celsius steigen kann und eine Regeneration ausbleibt
• Zu viele Verunreinigungen aus dem Motor

Warum sollte ich den Partikelfilter nachrüsten?

Eine Nachrüstung des Partikelfilters kann sich für Dich nur lohnen. Du sparst nicht nur Steuern, sondern kannst auch guten Gewissens in allen Zonen unterwegs sein. Hier eine Zusammenfassung, welche Gründe für eine Nachrüstung des DPFs sprechen:

1. Niedrigere Kfz-Steuern
2. Wiederverkaufswert des Autos wird gesteigert
3. Weniger Schadstoffausstoß: gut für die Umwelt!
4. Staatliche Fördermittel für Fahrzeuge mit Partikelfilter verfügbar
5. Uneingeschränkt in Umweltzonen unterwegs sein dank gültiger Plakette

Gerade weil ein neuer Rußpartikelfilter relativ kostenintensiv ist, lohnt sich der Blick in das riesige Ersatzteilesortiment von ATP Autoteile. Im ATP Online-Shop findest Du für nahezu jedes Automodell einen neuen Rußfilter. Renommierte Markenhersteller wie BM Catalysts, Bosal, ERNST, HJS oder Walker garantieren qualitativ hochwertige Filter für Dein Dieselfahrzeug. Unsere Partikelfilter kosten, abhängig von Herstellermarke und Automodell, zwischen 120 € und 2000 €.

Wie kann ich den Dieselpartikelfilter wechseln?

Die Lebensdauer eines Partikelfilters entspricht in den meisten Fällen der des Autos. Nach mehreren Hunderttausenden Kilometern Fahrleistung oder aufgrund von Verunreinigungen ist der DPF aber häufig defekt. Jetzt muss entschieden werden, ob eine Reinigung des Partikelfilters oder ein Wechsel in Frage kommt. Ein Wechsel ist zeitaufwendig und sollte aufgrund der Lage des Filters im Motorraum von einer professionellen Kfz-Werkstatt übernommen werden. Auch die Reinigung eines Dieselpartikelfilters ist aufwendig und für Laien absolut nicht zu empfehlen.

Weitere Informationen zum Reinigungsverfahren von Rußpartikelfiltern und wie Du Deinen Partikelfilter selbst reinigen kannst, erfährst Du auf unserem Blog.

Zum Abschluss unser Profi-Tipp:

Aufpassen, dass der durch die Motorkontrollleuchte angezeigte Defekt nicht durch defekte Sensoren kommt! In diesem Fall hilft nämlich auch eine (teure) Reinigung oder ein Austausch des DPF nicht.