Luftmassenmesser

Was ist die Funktion des Luftmassenmessers?

Der Luftmassenmesser sitzt im Ansaugrohr zwischen Luftfilter und Drosselklappe. Ein Einbaustecker verbindet den Luftmassenmesser mit dem Motorsteuergerät. Es gibt zwei Arten von Luftmassenmessern: den Hitzdraht- und den Heißfilm-Luftmassemesser.

Beim Hitzdraht-Luftmassemesser hängt ein Platindraht im Luftstrom. Elektrischer Strom erhitzt ihn konstant auf 100° C über Lufttemperatur. Die Abkühlung durch die Ansaugluft muss mit Heizstrom ausgeglichen werden. Je größer der Luftmassenstrom ist, desto mehr Heizstrom wird benötigt. Das Steuergerät berechnet aus Temperaturdifferenz und elektrischer Spannung die Luftmasse und ermittelt daraus die Kraftmittelzufuhr. Mit der Zeit verschmutzt der Draht, weshalb er nach Abstellen des Motors auf 1000° C erhitzt wird, um die Schmutzpartikel abzudampfen.

Der Heißfilm-Luftmassenmesser ist eine modernere Weiterentwicklung des Hitzdraht-Luftmassenmessers und funktioniert ähnlich. Anstelle des Platindrahts wird hier lediglich mit einer Sensorplatte gearbeitet.

Warum ist Dein Luftmassenmesser defekt?

Bei einer schnellen Fahrt durch starken Regen schlägt manchmal das Spritzwasser bis zum Luftmassenmesser durch, wo es die Elektronik angreift. Wenn das Ansaugrohr undicht ist, gelangt schädlicher Schmutz in den Luftmassenmesser. Der Rückstrom von Öldämpfen aus der Kurbelgehäuseentlüftung ist ebenfalls eine mögliche Fehlerquelle. Beim Hitzdraht-Luftmassenmesser verschleißt der Draht durch die ständige Erhitzung so stark, bis er reißt.

Was kann bei einem Luftmassenmesser-Defekt passieren? Wenn der Luftmassenmesser nicht mehr richtig funktioniert, wird eine fehlerhafte Kraftstoffzufuhr berechnet. Das schadet nicht nur dem Messgerät, sondern auch der Umwelt. Zudem läuft der Motor nicht auf voller Leistung und kann deutlich mehr Kraftstoff verbrauchen.

Wie kannst Du die Funktion des Luftmassenmessers prüfen?

Mit einem Diagnosegerät wird der Fehlerspeicher des Luftmassemessers ausgelesen. Es gibt jedoch keine Garantie, dass der Fehlerspeicher sämtliche Unregelmäßigkeiten registriert hat. Du kann auch bei Defektanzeichen am Luftmassenmesser den Stecker abziehen und die Verbindung zum Steuergerät unterbrechen. Läuft nun der Motor während der Fahrt stabil, ist ein Defekt des Luftmassenmessers sehr wahrscheinlich.

Symptome eines defekten Luftmassenmessers sind:

• Aufblinken der Motorkontrollleuchte
• Schlechte Abgaswerte und Ausstoß von schwarzem Rauch
• Fehlzündungen
• Verzögerte Beschleunigung
• Erhöhter Kraftstoffverbrauch
• Schwankende Motorleistung
• Motor erreicht nicht die Höchstleistung
• Klopfgeräusche

Treten diese Symptome vermehrt auf, ist es an der Zeit den Luftmassenmesser zu prüfen und gegebenenfalls zu tauschen. In unserem Blogbeitrag erfährst Du, wie Du den Luftmassenmesser wechseln kannst

Wie kannst Du Deinen Luftmassenmesser reinigen?

Manchmal stammen die Defekte nur von einer Verschmutzung und ein Wechsel ist unnötig. Mit speziellen Reinigungsmitteln kannst Du den Luftmassenmesser reinigen und ihn wieder funktionstüchtig machen. Doch Vorsicht, die Bauteile sind sehr sensibel und können leicht beschädigt werden. Besonders achtsam solltest Du mit dem Sensor umgehen.

Was kann eine Reparatur des Luftmassenmessers kosten?

Der Luftmassenmesser ist recht leicht zu erreichen, wodurch Du den Luftmassenmesser selber reparieren bzw. wechseln kannst. Bei Unsicherheiten kannst Du eine Werkstatt aufsuchen. Dort variieren die Kosten für einen Wechsel zwischen ca. 100 € - 800 €. Du sparst bei den Anschaffungskosten, indem Du selbst bei ATP den Luftmassenmesser günstiger kaufst. Dafür stehen Dir hochwertige Produkte von namhaften Marken zur Auswahl, z. B. Bosch, febi bilstein oder der ATP-Eigenmarke Bestprice. Weitere Hersteller in unserem Angebot sind:

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