Zylinderkopf / -schrauben

Was ist ein Zylinderkopf?

Der Zylinderkopf schließt den Verbrennungsraum des Motors nach oben ab. Er ist meist mit den Zylinderkopfschrauben am Kurbelwellengehäuse festgeschraubt. Dazwischen sitzt die Zylinderkopfdichtung.

Was gehört zum Aufbau des Zylinderkopfs?

Zylinderköpfe gibt es in verschiedenen Ausführungen. Sie unterscheiden sich in der Art ihrer Kühlung, der Anzahl der Nockenwellen, ihrer Ventilfunktion, usw. Grundlegend gehören folgende Bestandteile zum Zylinderkopf:

• Ein- und Auslassventile zur Aufnahme der Luft bzw. des Luft-Kraftstoffgemischs und dem Entweichen von Abgasen
• Ein- und Auslasskanäle, die an diese Ventile angebracht sind und die Gase weiterleiten
• Nockenwellen, welche die Ventile schließen und durch den Zahnriemen oder die Steuerkette einer Kurbelwelle angetrieben werden
• Einspritzventile (Benzin) oder Einspritzdüsen (Diesel), welche den jeweiligen Kraftstoff in den Brennraum leiten
• Zündkerzen (Benzin) oder Glühkerzen (Diesel), um beim Benziner die Verbrennung zu beginnen bzw. beim Diesel als Kaltstarthilfe zu dienen
• Ölkanäle für die Schmierung der Ventile
• Kühlmittelkanäle für die Motorkühlung

Wieso geht der Zylinderkopf kaputt?

Durch die hohen Temperaturen und die ständige Beanspruchung verschleißt der Zylinderkopf mit längerer Laufzeit. Oft ist auch nicht der Zylinderkopf defekt, sondern eines seiner integrierten Bestandteile, wie die Ventile oder die Nockenwelle. Weitere Fehlerquellen finden sich oft in einer mangelhaften Schmierung oder einem unzureichenden Korrosions- und Frostschutz im Kühlmittel. Aufgrund seiner komplexen Konstruktion wird der Zylinderkopf zudem leicht bei einer unvorsichtigen Wartung beschädigt.

Kann ich Zylinderkopfschrauben wiederverwenden?

Nachdem der Zylinderkopf für die Wartung oder für einen Wechsel ausgebaut wurde, musst Du auf jeden Fall neue Zylinderkopfschrauben kaufen. Es handelt sich um elastische Dehnschrauben, die sich Materialverformungen anpassen können. Beim Verbrennungsmotor verformt sich der Zylinderkopf durch die hohen Temperaturschwankungen des Motors zwischen aktivem und inaktivem Zustand. Herkömmliche Schrauben würden sich durch die Ausdehnung des Materials lockern oder könnten sogar brechen. Allerdings können die verformten Zylinderkopfschrauben nicht wieder festgezogen werden. Um den Zylinderkopf sicher zu montieren, muss man neue Zylinderkopfschrauben anziehen. Dabei ist zu beachten, dass Zylinderkopfschrauben ein spezielles Anzugsdrehmoment benötigen.

Für Zylinderkopfschrauben gibt es DIN-Normen. Bei ATP findest Du die richtigen Zylinderkopfschrauben für Dein Auto schnell und einfach mit unserer Fahrzeugsuche.

Lohnt sich beim Zylinderkopf die Reparatur?

Diese Frage ist leider nicht einfach zu beantworten, da der Arbeitsaufwand am Zylinderkopf generell hoch ist, sich aber dennoch erheblich unterscheiden kann. Wenn Du Deinen Zylinderkopf instand setzen möchtest, solltest Du auf jeden Fall zu einer Werkstatt gehen. Dort baut man den Zylinderkopf aus, um eine Reparatur zu prüfen. Man muss zunächst den Zylinderkopf abdrücken. So nennt sich das Kontrollverfahren, um Haarrisse zu finden. Die Profis können Risse im Zylinderkopf schweißen. Weiterhin ist es notwendig, den Zylinderkopf zu reinigen und abzudichten. Außerdem muss man den Zylinderkopf planen, also wieder glatt schleifen. Zusätzlich müssen vielleicht auch andere Bauteile, wie die Ventile und die Nockenwelle ausgetauscht werden.

Die Kosten hängen also ganz vom Aufwand ab, mit dem die Profis den Zylinderkopf bearbeiten müssen. Rechne mit Kosten in vierstelliger Höhe. Sollte sich ein Wechsel lohnen oder unumgänglich sein, kannst Du bei ATP einen neuen Zylinderkopf und den passenden Zylinderkopfschraubensatz günstig online kaufen und somit bei den Materialkosten sparen. In unserem Sortiment findest Du namhafte Hersteller wie Elring oder febi bilstein. Es stehen auch hochwertige Produkte der ATP-Eigenmarke Bestprice zur Wahl. Weitere Marken unseres Angebots sind:

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